Історія розвитку Volkswagen
1936-1939
У 1936 році Гітлер придумав ідею виробництва дешевого «Фольксвагена». Він сказав, що кожен німець, принаймні кожен німецький працівник, повинен мати власну машину, як і Сполучені Штати. У той час на кожні п'ять чоловік у США було по одній машині. Кожні 50 людей у Німеччині мали автомобіль. Працівники замінені на роботу на велосипеді або на автобусі. Гітлер наказав виробляти економічний автомобіль, який продавав звичайним людям лише 990 марок. Він особисто запитав про проектні роботи, які проводив інженер Porsche (Пошер). Приватний сектор не може виробляти такий дешевий автомобіль, і "трудовий фронт" нацистської організації несе відповідальність. 28 березня 1937 року була створена компанія "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH", яка була перейменована в "Volkswagenwerk GmbH" 16 вересня 1938 року. Це планує виробити 1.5 мільону судна рік виробити нову модель замислену Ferdinand Porsche, котрий перевищить найбільшу Ford Компанію Двигуна у Сполучених Штатах.
1939-1945
Під час Другої світової війни громадськість використовувалася для виробництва озброєнь. У той час налічувалося близько 20 тис. Примусових робітників і військовополонених, а потім були в'язні з концтаборами, змушені працювати тут.
1945-1949
Після закінчення Другої світової війни, в середині червня 1945 року, Volkswagen був перейменований британським військовим урядом. Під керівництвом генерал-майора Івана Гірста Volkswagen Beetle був введений у серійне виробництво.
1949-1960
8 березня 1950 року було введено в експлуатацію 2-й тип, що ще більше розширило продуктову лінійку компанії. З його універсальними особливостями, Volkswagen Bus ("VW Bully", котрий є досі знайомий до багато сьогодні), швидко відправляються покупка веселощі. У 1956 році в Ганновері було створено незалежне виробниче підприємство "Транспортер", а насіння сьогоднішнього бренду комерційних автомобілів Volkswagen було поховано.
Volkswagen імпортований автомобіль HD Atlas
Volkswagen імпортував автомобільний альбом HD (12 фото) \ t
У 1955 році співробітники Volkswagen та дилери з Німеччини та за кордоном відзначили першого мільйона жуків у Вольфсбурзі.
1960-1980
17 лютого 1972 року Volkswagen розбив світовий рекорд у виробництві автомобілів. Жук записав рекорд 15 007 034 автомобілів, перевершивши легендарний рекорд, встановлений модельною моделлю Ford Motor Company (Tin Lizzy, знайома громадськості) в 1908-1927 роках.
У 1973 році Passat, перша модель нового Volkswagen, була запущена у виробництво. Це використовує чотири-колеса заженуть та вода-охолоджена чотири-cylinder двигун з двигуном настройка діапазон 110 bhp. Модульна розробка стратегії Passat, стандартизовані компоненти можуть бути застосовані до різних моделей одночасно, що призводить до значних ефектів від масштабу.
У січні 1974 року в Вольфсбурзі був відкритий перший Гольф. Цей компактний фургон був швидко представлений як наступник міфу Бітлз. У тому ж році компанія також запустила спортивний автомобіль Scirocco, який випускався до 1981 року.
У 1976 році перший Golf GTI вийшов з конвеєра. Ця модель відправилася у вир дороги з двигуном потужністю 110 к.с., заклавши фундамент для ще одного легендарного народження.
1980-1990
У червні 1983 року офіційно почалося виробництво гольфу другого покоління. Ця модель розрахована на високу ефективність для високоавтоматизованих процесів складання. У спеціально збудованому кінцевому складальному цеху (зал 54) робот вперше був використаний в автомобільному виробництві.
1990-2000
У вересні 1998 року, щоб компенсувати те, що було зроблено в той час, Volkswagen створила гуманітарний фонд на ім'я примусової праці, змушений працювати в громадських місцях під час Другої світової війни. До кінця 2001 року понад 2050 осіб у 26 країнах отримали гуманітарну допомогу від фонду. Крім того, у Вольфсбурзі будується меморіальний зал, присвячений пам'яті примусової праці, змушений працювати в громадських місцях під час Другої світової війни, а існуючі нові співробітники Volkswagen надають потужну підтримку у вигляді волонтерів.
У липні 1999 року запуск Lupo 3L TDI відзначив перший виробничий автомобіль з витратою палива всього 3 літри / 100 кілометрів. Volkswagen знову написав сильний удар в історії автомобільної промисловості.
2000-по теперішній час
У серпні 2002 року в Volkswagen Slovakia (Братислава), розкішний позашляховик, Touareg, почав серійне виробництво, що ознаменувало офіційний вступ бренда Volkswagen в новий сегмент ринку.
У грудні 2002 року компанія "Auto 5000 GmbH" (яка керує заводом групи в Вольфсбурзі) почала виробництво мінівенів Touran. Компанія розробила спеціальну модель колективної оплати, призначену для реалізації бережливого виробництва, що включає плоскі організаційні структури, командну роботу, гнучкість робочого часу та заохочення працівників грати більш активну роль у поліпшенні виробництва.
У 2003 році п'яте покоління гольфу почало виробництво, втілюючи в собі нову концепцію життєздатності.
Почавши в 2015 році, бренд Volkswagen поступово запровадить нову систему «на основі двигуна на основі крутного моменту» на китайському ринку. Одна з ключових компетенцій Volkswagen інноваційна технологія двигуна - це його чудова продуктивність. TSI turbocharged безпосередній-injection бензиновий двигун виробляє більший torque без того, щоб збільшувати двигун переміщення та досягає та підтримує максимальний torque випуск над широким діапазоном швидкості двигуна, котрий краще підходиться до Китаю спеціальні умови. стан руху. Енергоефективна технологія двигуна Volkswagen та інші енергозберігаючі та екологічно чисті технології забезпечують міцну основу енергоефективної стратегії Volkswagen Group в Китаї.
У грудні 2016 року Volkswagen створив новий бренд Moia, щоб увійти до мобільного подорожі.
26 червня 2018 року Volkswagen Group перевела 1% своїх акцій в SAIC Volkswagen на Audi.
На початку жовтня 2018 року група Volkswagen розірвала контракт з генеральним директором Audi Руперт Штадлером, який перебував під слідством за передбачувану участь у шахрайстві з випробуваннями на викиди дизельного палива.