Антифриз
Антифриз також має наступні переваги:
Перший - це антикорозія. Двигун і його система охолодження виготовлені з металу, міді, заліза, алюмінію, сталі і припою. Ці метали стикаються з водою при високих температурах і можуть корозіювати і іржа з часом. Антифриз не тільки не викликає корозії в системі охолодження двигуна, а й має антикорозійні та руйнуючі функції.
Друга - висока температура кипіння антифризу. Температура кипіння води дорівнює 100 ° С, а температура кипіння високоякісного антифризу охолоджуючої рідини зазвичай становить 110 ° С вище нуля, так що влітку антифриз охолоджуючої рідини важче відкрити, ніж вода.
По-третє, антифриз може запобігти масштабуванню. Вода є теплоносієм. Найбільш головним болем для водія є проблема масштабування. Масштаб прилипає до металевої поверхні резервуара для води і водяної сорочки, що робить ефект розсіювання тепла гіршим і гіршим, і його важко видалити. Високоякісний антифриз виготовляється з дистильованої води і додається з добавками, що анти-лущення. Він не тільки не має масштабу, але також має функцію видалення накипу. Звичайно, якщо ваш танк дуже товстий, то краще його ретельно промити за допомогою миючого засобу перед тим, як додати антифриз.
До охолоджуючої води двигуна з водяним охолодженням додають охолоджуючу рідину з низькою температурою замерзання, сформовану з антифризом. Коли температура нижче 0 ° C, використання антифризу може запобігти пошкодженню системи охолодження, а також частинам від тріщин, викликаних заморожуванням охолоджуючої води, а також може зберегти воду після вивантаження автомобіля, а вода додано до того, як транспортний засіб розряджено.
Вимоги до продуктивності антифризу: висока температура кипіння і температура спалаху; велика питома теплоємність і провідність; низька в'язкість при низькій температурі, низький тиск парів, не легка піна; відсутність корозії металевих деталей в системі охолодження і гумових шлангах і прокладках Погіршення.
Антифриз зазвичай поділяється на три типи: етанол-водний тип, гліцерин-водний тип і етиленгліколь-водний тип. Етанол має температуру замерзання -114 ° С і температуру кипіння 78,3 ° С. Етанол легко загоряється і легко випаровується. Його вміст не повинен перевищувати 40% при його формулюванні. Він не повинен використовуватися в системі охолодження дизельного двигуна з високою робочою температурою. Гліцерин (гліцерин) має температуру замерзання -17 ° С, температуру кипіння 290 ° С і температуру замерзання -46,5 ° С після змішування з водою. Коли вміст гліцерину у воді є відносно великим, може бути отримана низька температура антифризу, що є неекономічним для використання. Температура замерзання етиленгліколю становить -11,5 ° C, температура кипіння 197,4 ° C, і температура замерзання після змішування з водою може бути до -68 ° C. Етиленгліколь легко роз'їдає метали. При формуванні антифризу слід додати антикорозійний агент. Як правило, 2,5-3,5 г гідрофосфату динатрію і 1 г декстрину додають на літр антифризу. Гліколь є високо гігроскопічним і контейнер для зберігання повинен бути запечатаний. Етиленгліколь не є летючим, і він використовується в невеликій кількості, тому він широко використовується. Різні антифризи мають велике термічне розширення і можуть бути додані тільки до 95% від загальної потужності системи охолодження при наповненні. При формуванні антифризу точка замерзання повинна бути на 5 ° C нижче, ніж найнижча температура в зоні використання.