Тип свічки запалювання
1. Квазі свічка запалювання: Спідниця ізолятора злегка втягується в торцеву частину кожуха, а бічний електрод знаходиться поза торцевою стороною кожуха, яка є найбільш широко використовуваною.
2, край виступаючої свічки запалювання: спідниця ізолятора довша, виступає за торцеву поверхню оболонки. Корисна модель має переваги великого поглинання тепла та хорошої здатності проти забруднення, і може бути безпосередньо охолоджена вхідним повітрям для зниження температури, і, таким чином, непросто викликати гаряче запалювання, тому діапазон адаптації тепла широкий.
3, електрода свічки запалювання: його електрод дуже тонкий, характеризується сильними іскрами, хорошою здатністю до займання, в холодну пору року також можна забезпечити швидкий і надійний запуск двигуна, діапазон тепла широкий, може відповідати різним цілям.
4. Свічка запалювання сидіння: корпус та різьба для гвинта конусні, так що прокладку можна використовувати для підтримки хорошого ущільнення, зменшуючи тим самим об'єм свічки запалювання, що вигідніше для конструкції двигуна.
5, свічка запалювання полюса: бічний електрод, як правило, два або більше, перевага полягає в тому, що запалювання надійне, зазор не потрібно часто регулювати, тому його часто використовують на деяких бензинових двигунах, де електрод легкий впадати, а зазор свічки запалювання не можна часто регулювати.
6. Свічка запалювання типу «спалах»: тобто тип зазору, що повзе, що є найхолоднішим типом свічки запалювання, зазор між центральним електродом і торцем корпусу є концентричним.
Крім того, для придушення перешкод системи запалювання автомобіля виробляються резистивний тип і свічка запалювання. Резистивна свічка запалювання оснащена керамічним резистором 5-10 Ом у свічці запалювання. Екранована свічка запалювання використовує металевий корпус для герметизації всього щитка свічки запалювання. Захищені свічки запалювання не тільки запобігають радіозавад, але і водонепроникні та вибухобезпечні програми.