Роль камбера
Роль розкладувача полягає в підвищенні безпеки колеса під час роботи. Через зазор у складі між цапфою і втулкою, маточиною і підшипником ці зазори в різній мірі впливають на нормальну роботу колеса. Коли колесо має певний кут нахилу, центральна лінія шини перетинає землю в точці A, а вісь рульової осі перетинає поверхню дороги в точці B. Відстань між цими двома точками називається зміщенням. Оскільки колесо обертається навколо центру та радіуса основної осі штифта при повороті колеса, навколо опори рульового колеса створюється великий крутний момент через опір кочення шини, а зусилля керма збільшується. Чим більше зсув, тим більший обертається момент. Якщо передбачений кут розхиту, зміщення можна зменшити, щоб зменшити силу рульового управління. Крім того, коли колесо розкладене, під дією вертикального навантаження створюється зусилля, що прикладається до оправки, щоб колесо було натиснене всередину на підшипник, щоб запобігти його відриванню колеса.
Якщо кут нахилу колеса не відповідає вимогам, до несприятливих наслідків можна віднести: підвищений знос кульового шарніра та підшипника колеса (збільшення зносу підшипника під негативним кутом розхилення; збільшення зносу зовнішнього підшипника підшипника). Коли кут розрізу занадто великий або лівий і правий не рівні, це також призведе до того, що транспортний засіб перейде в бік з більшим кутом розхитування.