Впливаючі фактори підкреслення
1, адгезія шин / дорожні умови. Чим менше адгезія шини, тим більше ймовірність виникнення таких проблем. Це одна з причин нещасних випадків у дощових та сніжних умовах.
2. Кут вигину і швидкість вигину. Ці два фактори визначають величину відцентрової сили, швидкість згину і двигун також визначають величину рушійної сили. Чим більша швидкість згинання, тим менший кут повороту, тим більше центрипетальна сила і тим більша рушійна сила, що полегшує ковзання шини. Це одна з причин, чому найкраще зменшити швидкість при в’їзді до кута, і чим більший радіус повороту, тим краще.
3. Форма водіння автомобіля. Взагалі транспортні засоби-попередники більш схильні до нижнього ступеня руху, а транспортні засоби із заднім ходом більш схильні до надмірного руху. В основному, коли змінюється рушійна сила, це впливатиме так само, як і шини в дощову та снігову погоду мають однакове зчеплення. Якщо ви ляпнете дросельну заслінку, вона буде більш схильна до таких проблем. Це рукотворний піднос або надмір. Характеристики рульового управління, як правило, нейтральні. Крім того, транспортний засіб на чотири колеса має рушійну силу всього колеса, оскільки чотири колеса поділяють рушійну силу одного колеса, а привідна сила одного колеса менша, ніж сила переднього або заднього ведучого колеса, і природна здатність до вигину сильніша.
4. Геометричний кут підвіски. Ці виробники даних вже встановлені під час відвантаження, і при звичайному використанні істотних змін не буде. Якщо не трапиться велика аварія в шасі, цей аспект потрібно враховувати.
5. Електронна система стабільності кузова. Щоб подолати подібні проблеми, багато виробників оснащуються системою електронної стійкості кузова, коли автомобіль залишає завод. Система регулюється керуючим керуючим зусиллям, ефект також очевидний. Тільки різні моделі мають різні назви, такі як ESP, VDC тощо.