Загальна несправність 1: Шина танкера прокололася стороннім тілом.
Шини автоцистерни найбільш уразливі для зносу і пошкоджень. Особливо при ходьбі по гірських дорогах шини завжди будуть розбиті камінням або залізними цвяхами. Щоб уникнути неприємностей, багато водіїв йдуть в техобслуговування на узбіччя, щоб відремонтувати їх і продовжити дорогу. Насправді, цей метод може бути лише тимчасовим засобом правового захисту. Під час руху будуть великі ризики для безпеки. Власникам автомобілів рекомендується згодом знайти професійний ремонтний цех для внутрішнього ремонту, адже у професійному ремонтному цеху будуть спеціальні інструменти для розбирання шин, а ремонтувати після обігріву спеціальним вулканізатором буде безпечніше.
Загальна несправність 2: Витрата палива значно зросла.
Після використання автоцистерни протягом певного періоду часу багато водіїв полюють на те, що витрата палива раптово збільшилася більш ніж на 10%, і вони спантеличені. Фактично збільшення витрат палива також свідчить про потенційний збій автоцистерни. Це спочатку розуміють причини збільшення витрат палива, а потім їх вирішення. Є багато факторів, що призводять до збільшення витрат палива. Наприклад, прослизання зчеплення призведе до втрати кількості оборотів двигуна танкера, що призведе до різкого збільшення витрат палива, а пластину тиску зчеплення і привідне колесо потрібно вчасно замінити.
Загальна несправність три: гальмівна система танкера несправна.
До збоїв гальмівної системи танкера можна віднести: надмірний хід педалі гальма, повільну дію гальмування, низьку або навіть втрату гальмівної ефективності автоцистерни, а також збільшену гальмівну відстань. Існує три способи усунення цієї несправності. Постійно пригнічуйте педаль гальма. Якщо педаль поступово піднімається і має пружне відчуття, але вона все одно дуже низька, коли ви наступити на педаль після короткої паузи, тобто в гальмівній системі є повітря. В цей час гальмівна система повинна бути вичерпана. Однонопоке гальмування не ефективне, але гальмівний ефект дуже хороший, коли педаль наступають кілька разів. Як правило, вільний хід педалі гальма занадто великий або гальмівний зазор занадто великий. Слід регулювати педаль вільного ходу, після чого слід перевірити гальмівний зазор, а при необхідності розібрати і відремонтувати гальмо.