Mercedes-Benz не очікував, що позашляховик класу G (параметр|inquiry), який належить тільки дикій природі, буде загнаний у Верхній Іст-Сайд кожного міста, щоб конкурувати з Range Rover, але трапецієподібний промінь не може дозволити йому взяти на себе лідерство в комфорті в будь-якому випадку. Однак оголені петли і механічний звук глушника M24 весь час демонструють його дикість. Щедра і квадратна форма, яка залишалася незмінною протягом десятиліть, дозволяє ній стояти на місці в довгій річці позаміського транспорту, на відміну від того, який по сусідству виявив, що він став жирним тигром в ніч на першоте. Для того, щоб заспокоїти емоції і сідниці цих автовласників, які не зацікавлені в бездорожніх, комфорт позашлюба G-класу експоненціально зріс. У порівнянні з відчуттям старого великого човна класу G, новий G500 задовольняє продуктивність дороги. Крім того, є більше спокою і спокою, даючи всім знати, що позашлітні транспортні засоби G-класу не тільки підкорюють на відкритому повітрі.
Від шосе до пустки, такого роду легких бездоказних доріг недостатньо, щоб перехопити прогрес позашлюзних транспортних засобів G-класу, а також не достатньо, щоб змусити мене відмовитися від ідеї працювати з ним. Підвищений комфорт на дорозі і розкішна конфігурація змушують мене не хотіти втратити кермо. Єдиним недоліком є те, що заасфальтована гірська дорога чинить великий тиск на підвіску, і кожен кут, здається, тестують межу шини. Але, як вершина жорстких позаміського транспорту, гірські дороги не те, що він повинен розглянути.