Конструкція головки циліндра
Головка циліндра - це коробчаста частина зі складною структурою. Він має обробку отворів для сидіння впускного і витяжного клапанів, отвори для направляючих клапанів, кріпильні отвори для свічки запалювання (бензиновий двигун) або кріпильні отвори для інжектора. Водяна куртка, впускний і витяжний прохід, а також частина камери згоряння або камери згоряння також заливаються в головці циліндра. Якщо розподільний вал встановлений на головці циліндра, головка циліндра також обробляється з отвором кулачкового підшипника або корпусом підшипника кулачка та його мастильним маслом.
Головки циліндрів з водяним охолодженням двигунів випускаються в цільних, нероз'ємних і цільних конфігураціях. У багатоциліндровому двигуні, якщо всі циліндри мають головку циліндра, головка циліндра, як кажуть, є цілісною головкою циліндра; якщо кожні два балони мають одну кришку або три циліндри та одну кришку, головка циліндра є головкою циліндра блочного типу; Коли циліндр накритий, це одна головка циліндра. Двигуни з повітряним охолодженням - це всі унітарні головки циліндрів.