Найголовніше, що куленепробивний автомобіль, звичайно, його балістичні характеристики, але це не означає, що чим вище балістична продуктивність, тим краще, тому що в цілому, чим краще балістичні характеристики, тим важче автомобіль і чим нижче продуктивність водіння автомобіля. Що стосується бронежилету, то найголовніше - якомога швидше втекти з небезпечної сцени, щоб не бити повільно. Тому баланс між продуктивністю оборони і вагою повинен бути зроблений відповідно до реальних потреб.
Куленепробивний автомобіль вимагає, щоб не тільки кузов був куленепробивним, але віконне скло також повинно бути куленепробивним склом. Він, як правило, складається з багатошарового скла, полікарбонату, поліуретану і т.д., товщиною 1/2 дюйма II і III класу. 1 дюйм, 1,75 дюйма для iii класу і 2 дюйми для IV класу і т.д., витримує прямий вплив куль.
Тільки їх недостатньо, куленепробивні автомобільні шини також повинні мати протибакетні властивості. Всі шини мають спеціальні вставки і центральний пристрій для зняття тиску, щоб автомобіль все ще міг безпечно виїхати з зони небезпеки після зіткнення з наземним вибухом.
Паливний бак автомобіля також знаходиться в центрі захисту. Паливний бак сучасного бронежилету спирається на технологію паливного бака літака і має спеціальний гумовий наповнювач. Як тільки він проникає кулею, гума автоматично розшириться, щоб заблокувати лазівку. І якщо паливний бак, швидше за все, буде здетонований, автоматична система пожежогасіння почнеться протягом декількох мілісекунд після виявлення підвищення температури, вихлопного кисню і запобігання загоряння і вибуху паливного бака.