Коли гальма вииходить з ладу, водій повинен спочатку зберігати спокій і спокій, а не панікувати. Правильна міра полягає в тому, щоб швидко спуститися вниз, контролюючи напрямок відповідно до дорожніх умов і швидкості транспортного засобу. У високу передачу введіть пряму передачу, а потім швидко введіть середню передачу. В цей час двигун буде мати велику стійкість до тяги, щоб швидко знизити швидкість. У цей час ви можете гальмувати вручну, а потім швидко вводити низькі і низькі передачі, а потім вручну керувати автоматично керувати транспортним засобом, щоб зупинитися. Якщо ефект ручного гальма не є хорошим, ви також можете використовувати схил пагорба, щоб змусити транспортний засіб зупинитися або керувати транспортним засобом на низькій швидкості, щоб поступово зупинятися на плоскій дорозі. Коли гальмо в гору виходить з ладу, зменшіть до середньої та низької передач у відповідний час. Тримайте достатньо енергії, щоб під'їхати вгору по пагорбу, щоб зупинитися. Якщо вам потрібно припаркуватися на половині схилу, слід тримати вперед низьку передачу, затягнути ручне гальмо, а екіпаж транспортного засобу повинен вчасно використовувати камені, закиди та інші предмети для заклинювання коліс. Якщо є явище ковзання спини, задня частина транспортного засобу повинна зіткнутися з схилом пагорба або безпечною стороною, а також Включити фари і аварійні сигнальні вогні, щоб привернути увагу і уникнення переднього і заднього транспортних засобів. Тут слід зазначити, що міра нахилятися прямо на схил пагорба без уповільнення вкрай небезпечно. Високошвидкісні і насильницькі подряпини безпосередньо пошкоджують транспортний засіб і легко зіткнуться і перекинуться відскоком схилу пагорба, а в багатьох ділянках немає схилів, тому розумно і правильно використовувати опір тяги двигуна для контролю швидкості автомобіля, а пристрій синхронізації змін сучасних транспортних засобів також забезпечує зручність і надійність для швидкого і примусового захоплення передач.
Крім того, варто зазначити, що коли транспортний засіб спускається довгим ухилом, гальмо слід злегка натиснути незалежно від ситуації, коли транспортний засіб знаходиться на крутому схилі. Перевага полягає в тому, що один полягає в тому, щоб перевірити ефективність гальмування, а інший полягає в тому, що як тільки буде знайдений збій гальмування, він може виграти контроль над аварією Час, зменшити паніку і спокійно керувати транспортним засобом. По суті, це ще називають прогностичним гальмуванням. Ви не повинні недооцінювати це прогностичне гальмування. Під час руху транспортного засобу можуть виникати різні збої, і відмова гальм не є винятком. Прогностичне гальмування може допомогти нам перетворити небезпеку на безпеку в разі раптового збою.