Основна конфігурація Volkswagen Sagitar
Нова серія Sagitar обладнана 1.4TSI, 1.8TSI та 1.6l природньо aspirated три двигуни, даючи споживачам більше вибору. Нова 1.6L природно аспирированная 4-циліндрова технологія двигуна нового Sagitar устаткування є дуже зріла. Кожен циліндр має 4 клапани, що є більш гладким, ніж попереднє покоління. 2-клапан intake та вичерпують більше гладкий, та низька-швидкість torque та висока-швидкість потужність покращуються. . Краща середовище згоряння у циліндрах двигуна додатково зменшує споживання палива. Після повторного регулювання, пікова потужність двигуна становить 77 кВт, а піковий крутний момент - 155 Нм, що на 3кВт вище, ніж двигун попереднього покоління 1.6L, а крутний момент збільшений на 10Нм. Новий 16-клапанний реактор дросельної заслінки є більш гнучким, не тільки успадковує високі характеристики крутного моменту старої зони низької швидкості двигуна, але й покращує динамічну реакцію високошвидкісної зони.
Новий Sagitar 1.4TSI оснащений передовим 1.4TSI двигуном FAW-Volkswagen, широко використовуваним двигуном, який можна знайти і на гольфі, і на маготані. 1.4 TSI двигун особливості просунутий у-cylinder безпосередній injection та turbocharging технологія що енергетична ефективна та ефективна. 1.4 TSI двигун може випустити до 96 кВт максимальної потужності і може вивести максимальний крутний момент 220 Нм при меншій швидкості 1750 об / хв. Це значення може тривати до 3500 об / хв. Цей 1.4TSI двигун доставляє максимальний випуск крутного моменту через широкий діапазон швидкості для безперервного та потужного прискорення.
Нові версії Sagitar 1.6L та 1.4TSI мають версії вручну, використовуючи відому коробку передач серії MQ серії Volkswagen, 5-ступінчасту механічну, чітку передачу та чудову руку. Втягнутий тип - перший з публіки, водій не повинен турбуватися про спорядження не на місці, а тип всмоктування дає людині чудове почуття точності. Зворотна передача продовжує популярний тип тиску Volkswagen. Рухи рук задньої передачі і 1-ї передачі дуже малі, і швидке перемикання між реверсом і передньою передачею дуже зручно.
Знаменитий шестиступінчаста коробка передач Tiptronic Volkswagen оснащена новим Sagitar 1.6L, дуже класичною ручною коробкою передач. Ця коробка передач колись була обладнана на sagitar і має хорошу репутацію на ринку. Шестиступінчаста коробка передач Tiptronic має плавний зсув і майже не зміщується в перемиканні передач. У спортивному режимі час синхронізації значно затримується, а можливості прискорення значно покращуються.
Новий Sagitar 1.4TSI та 1.8TSI автоматичні передача powered7-швидкість DSG передача. DSG передача Volkswagen найбільш просунута передача. Унікальний дизайн подвійного зчеплення дозволяє йому мати подібну швидкість перемикання. Розширений модуль керування зручно перемикає передачу, автоматично зменшує положення передач під час прискорення, збільшує швидкість двигуна, а високий крутний момент і висока потужність вигідно прискорювати. Двигун максимально утримується в економічному діапазоні швидкості. При використанні ручної функції і спортивного режиму, відповідь на зміну надзвичайно швидка, і з захистом від швидкості двигуна, вона дуже розумна.
На додаток до необхідності для чудового трансмісії, чудова технологія шасі однаково важлива. Нове переднє колесо Sagitar має перевірену та надійну незалежну підвіску McPherson. Оптимізований кут переднього колеса забезпечує гарну точність керма, кермо має позитивне зворотне зусилля і має помірні розміри. Задні колеса мають більш надійний зчіпний стрижень. Підвіска, під час керуючий процес, лагодять координований фронт та заднє припинення зробити позицію тіла елегантний та стабільний.
Просунута та надійна енергосистема та ідеальне підвіска шасі дають новий Sagitar відмінним керуючим генам, а електрична система керування швидкістю ще більше обмерзає торт. Електрична система керування швидкістю допомагає точно керувати рульовою силою. Чим вище швидкість, тим більшою буде стійкість рульового колеса рульового колеса, і підвищується стабільність швидкісного руху. На низьких швидкостях, кермо стане легше і зручніше для паркування.