Основна причина застрявання насадки
1. Дизельне масло не чисте. У масляній трубі високого тиску є домішки, щоб з’єднувач голкового клапана не був щільно закритий. Газ високого тиску в камері згоряння реверсується і голковий клапан випалюється. Крім того, бруд на деталях, таких як пружина, що регулює тиск палива, і пружина переміщується у верхню частину голки інжектора через відвід інжектора, або бавовняна мотузка та свинцевий дріт на масляному шляху для запобігання витоку масла. впорскується в спрей через масляну трубу високого тиску. Масляний пальник призведе до застрягання голкового клапана.
2, температура машини занадто висока, інжектор погано охолоджується, і голковий клапан застряг. Час подачі масла занадто пізно, канал охолодження води надмірний або засмічений, торцева кришка крильчатки насоса зношена, двигун перевантажений тривалий час, а двигун перегрівається.
3. Клапан розливу масла зношений, так що явище краплі масла виникає, коли інжектор припиняє розбризкування, так що форсунка розпилювача згорає кокс і виникає заклинання.
4. Коли інжектор встановлений, прокладка або прокладка пошкоджуються, що спричиняє витік повітря, внаслідок чого місцева температура інжектора занадто висока і застрягає.
5. Тиск вприскування занадто низький, тому змушує газ високого тиску в камері згоряння;
6. Причини виготовлення деталей, такі як отвір для кріплення форсунки на головці циліндра занадто щільно збігається з інжектором, зазор між корпусом клапана голки і головкою циліндра занадто малий, а отвір для кріплення головки циліндрів у головці циліндра занадто глибокий .