Вимоги до процесу рульового колеса
Оскільки водій часто захоплює рульове колесо і продовжує обертатися, потрібно вибрати матеріал з гарною зносостійкістю, щоб виготовити кермо.
Під час автомобільної аварії пожежа автомобіля загрожує безпеці пасажирів. Щоб зменшити пошкодження пасажирам, внутрішні деталі оздоблення, включаючи рульове колесо, повинні бути виготовлені з матеріалів, що не містять полум'я. Відповідними стандартами для оцінки продуктивності горіння є FMVSS 302, JISD 1201 і подібні.
Віддзеркалення рульового колеса є однією з причин для водія, щоб засліпити, і це також перешкоджає безпечному водінню. Антибликовими стандартами, розробленими зарубіжними країнами, є FMVSS 107 і ADR 12.
Водій кожний момент утримує обід рульового колеса, тому форма, розмір і т.д. потрібні для задоволення ергономічних вимог і не повинні довго втомитися.
Залізний сердечник з'єднаний з кожним компонентом за допомогою дугового зварювання, зварювання опором, клепки і т.п. З розвитком автомобільної промисловості, цей процес був майже ліквідований, і замість цього, концентратор, обід і спиці з'єднані литтям під тиском, а внутрішнє ядро також змінено на лиття під тиском. Використання матеріалу алюмінієво-магнієвого сплаву методом лиття під тиском не тільки спрощує процес виготовлення рульового колеса, але й більш важливо відповідає вимогам щодо зниження ваги виробу.