Автомобільні листові пружини дуже важливі. Всім відомо, що листова пружина складається з багатьох еластичних, рівномірних ширини і товщини сталевих листів. Його функція полягає в з'єднання рами і віспи у вигляді підвіски, виставленої між рамою і віслою, нести навантаження колеса на раму, зменшувати сильну вібрацію кузова, а також тримати транспортний засіб безперебійно і правильно. Адаптивність до різних дорожніх умов.
Листова пружина утворює подовжувальний рух при впливі навантаження, а між сталевим листом і сталевим листом відбувається сильне тертя, що є явищем екструзії і розтягування. Дві поверхні тертя генерують два різних напрямки тертя руху, в результаті чого температура листової пружини. Коли частота удару навантаження збільшується, сила тертя, що генерується вправою на розтягування, також збільшується. Коли точка концентрації стресу досягне межі втоми, це викличе один шматок або цілий стек. Руйнування.
За принципом кінематики тест доводить, що: сталева частина, яка виконує стиснення і розширення руху, при збільшенні частоти руху підвищується температура сталевої частини, знижується міцність, а точка концентрації стресу з'являється в точці концентрації стресу і поступово розширюється і поглиблюється, досягаючи межі втоми. Він буде пошкоджений. Те ж саме стосується листових пружин, за винятком того, що вони мають більш високу еластичність і довговічніші, ніж звичайні сталеві деталі. Крім інших причин, основною причиною перелому листової пружини є погане змащення. Водіям і технічному персоналу управління варто вчасно звернути увагу на змащення листових пружин. З метою зменшення напруги тертя і дисперсії, щоб поверхня сталевого листа не напружувалася; зменшити вторгнення пилу, грунту і води, запобігти іржі; і для зменшення розсіювача тепла і температури, щоб запобігти зменшенню еластичної міцності.
Загальний спосіб змащення полягає в тому, що новий автомобіль повинен здійснюватися в кінці проточного періоду, і його слід проводити, коли автомобіль використовується влітку і взимку. Під час операції змащування спочатку видаліть листову пружину, відкрийте середину через болти, щоб розігнати сталеві листи, а потім рівномірно нанесіть мастило на основі літію або графітне мастило з обох сторін сталевих листів, щоб сформувати масляну плівку між двома поверхнями тертя (Потрібен лише час, щоб замінити шматок шматка, щоб завершити набір листових пружинних мастильних робіт).