Впровадження електронної системи гідравлічного керування
Основні компоненти: резервуар для зберігання нафти, блок керування гідропідсилювачем, електричний насос, рульовий механізм, датчик гідропідсилювача керма тощо, де блок керування гідропідсилювачем та електричний насос є цілою структурою.
Принцип роботи: Електро-гідравлічна система допомоги рульовому управлінню долає недоліки традиційної гідравлічної системи рульового керування. Використаний гідравлічний насос більше не приводиться безпосередньо до ременя двигуна, а до електричного насоса. Всі умови роботи обчислюються електронним блоком управління відповідно до швидкості руху і кута повороту автомобіля. Простіше кажучи, при низькій швидкості та великому рульовому управлінні, електронний блок керування приводить електронний гідравлічний насос до високої потужності при високій швидкості, що робить водієм збереження напрямку; коли автомобіль рухається з високою швидкістю, гідравлічний пристрій керує електронним гідравлічним насосом на меншій швидкості. Експлуатація, при цьому не впливає на потребу в швидкісному рульовому управлінні, зберігаючи при цьому частину потужності двигуна.