Як усунути несправність рульового механізму?
(1) Перевірте, чи рівень масла в резервуарі для гідравлічного масла занадто низький і чи є в ньому масло. Якщо рівень масла занадто низький, слід додати гідравлічне масло, щоб довести рівень масла до заданої висоти щупа. Якщо в гідравлічному маслі є повітря, уважно перевірте вхідний патрубок гідравлічного масляного насоса на наявність тріщин, тріщин і пухких з'єднань. Повітря в гідравлічному маслі слід зливати після усунення несправностей.
(2) Перевірте, чи не пошкоджений або пошкоджений фільтруючий елемент у резервуарі для зберігання масла. Якщо він пошкоджений, замініть його новим фільтруючим елементом. Якщо він брудний, його слід очистити.
(3) Перевірте, чи справно працюють витрата масляного насоса та регулювальний запобіжний клапан. Метод огляду такий:
Манометр C і клапан D з діапазоном 150 бар встановлені на масляній трубі високого тиску рульового масляного насоса і рульового механізму. Відкрийте клапан, запустіть двигун на холостому ходу, незабаром закрийте манометр приблизно 5 секунд (час не може бути довгим, щоб не перегріти масляний насос), перевірте манометр, чи тиск манометра досягає 130 бар , він не буде продовжувати підніматися, що свідчить про те, що гідравлічний насос керма працює нормально. Якщо він вище 130 бар, запобіжний клапан заборонений, його слід відрегулювати на 130 бар; якщо тиск манометра нижче 130 бар, рульовий гідравлічний насос зношується, виникає внутрішній витік, регулюючий потік і запобіжний клапан неправильно відрегульовані, і їх слід відрегулювати. Якщо регулювання не відповідає вимогам, слід замінити гідравлічний насос керма.
(4) Перевірте висувний клапан, щоб перевірити, чи працює він добре. Якщо зазор занадто щільний через надмірний зазор, замініть новий кермовий гвинт та золотник.
(5) Перевірте ущільнювальне кільце на поршні підсилювального пристрою, і спрацьовує ефект ущільнення проміжного ущільнювального кільця каналу радіального кільця корпусу клапана. При необхідності замініть нові деталі. Також перевірити поверхню балона на наявність пошкоджень.
(6) Перевірте, чи куля клапана та сидіння зворотного клапана герметичні. Якщо вона не щільна через бруд, її слід ретельно очистити. Якщо корпус клапана сам не закритий щільно, замініть його на нові.
(7) Перевірте використання та змащування штифта кульового штока горизонтальної стяжки. Якщо знос серйозний, його слід замінити.
(8) Перевірте змащення штифта і втулки цапфа. Якщо змащення не буде хорошим, це призведе до іржі, що спричинить труднощі з рульовим керуванням.