Паливна система
Після періоду використання паливної системи пил у повітрі та домішки бензину змушують перешкоджати або блокувати маслозахист, а відкладення вуглецю та смоли, що утворюються під час процесу згоряння, дотримуються впускних та випускних клапанів. Вихлопні отвори, дроселі та камери згоряння, особливо ті, що прикріплені до форсунок для введення бензину, роблять інжектори засміченими та липкими, що спричиняє витік вприскування палива, поганого розпилення та навіть відсутності впорскування пального, що призводить до споживання палива. Збільшення падіння потужності двигуна, нестабільність на холостому ході, поганий прискорення та труднощі запуску. За результатами тестування 50 автомобільних двигунів було очищено продуктом та досягнуто значних результатів: середня потужність збільшилася на 26,37%, економія палива склала 11,20%, викиди CO зменшились на 63,40%, викид СО знизився на 59,00% , а викид диму знизився на 51,40%.
Ризики осадження вуглецю у паливній системі наступні:
1. Двигун та вібрація
2. Нестача нафти та енергії
3. Труднощі при старті
Причини формування вуглецевих відкладень у паливній системі:
1. Порушні умови водіння: гравій, брудні дороги; Міські дорожні затоки, не тільки низька швидкість, але також потребують регулярного гальмування та запуску
2.В атмосферне середовище міста забруднене
3. Внутрішня якість палива обмежена та є більше домішок
Заходи з технічного обслуговування: Рекомендується очищати паливну систему кожні 15 000 км