Причини поломки рамки або деформації
1) Автомобіль їздить по нерівній дорозі, завдяки чому вертикальна ударна навантаження рами перевищує допустиму напругу рами. Крім того, коли автомобіль вгору і вниз, поворот або навантаження нерівномірно, це також призведе до часткової перевантаження рами і викликати розрив рамки.
2) Конструкція рами або кріплення призводить до локальних обертаючих моментів. Якщо є невеликий поперечний переріз в передній частині поздовжньої балки рами, і завдяки впливу двигуна і трансмісії, розподіл пучка менше, що робить жорсткість рами гіршою. Якщо вона знаходиться під динамічним навантаженням, вона може призвести до передньої частини поздовжньої балки. Перелом, тобто загальний розрив нижнього крила стрингера. Крім того, рама також підлягає локальним спотворенням, викликаним консольним навантаженням стрингера (наприклад, паливного бака, підвіски і запасної шини), що також є причиною поломки рами.
3) Коли автомобіль рухається, переднє колесо сторони піддається великому опору, що робить раму сприйнятливою до плоскої деформації діагоналі.
4) Автомобіль зіткнувся з аварією, і серйозний вплив призведе до деформації рами.
Деформація рамки означає, що рама змінює свою початкову геометрію і змінює відносне розташування кожної складової частини, встановленої на рамі. Технічний стан керованого автомобіля погіршується, внаслідок чого автомобіль не рухається нормально. Деформація рами часто викликається силою, що діє на раму, що перевищує її пружну межу. Після усунення сили, що використовується для рами, рама не може бути відновлена до початкової форми, і утворюється залишкова деформація.