Міркування турбонагнітача
Оскільки турбонагнітач часто експлуатується з високою швидкістю та високою температурою, температура турбонагнітача вихлопної турбіни становить близько 600 ° С, а ротор нагнітача ротора обертається на великій швидкості. Тому для забезпечення нормального функціонування нагнітача, слід враховувати наступні моменти. :
1. Ви не можете взяти машину і виїхати. Після запуску двигуна, особливо взимку, воно повинно працювати на холості протягом певного періоду часу, щоб мастило могло повністю змащувати підшипники перед тим, як ротор нагнітача ротик працював на високій швидкості. Тому, після запуску, не торкайтеся дросельної заслінки, щоб запобігти пошкодженню масляної пломби турбокомпресора.
2, не може негайно вимкнути вогонь. Після того, як двигун довгий час працює на високій швидкості, його не можна негайно вимкнути. Коли двигун працює, частина масла подається на підшипник ротора турбокомпресора для змащення та охолодження. Після того, як робочий двигун раптово зупиниться, тиск масла швидко знижується до нуля, висока температура турбонасичувальної частини турбіни переноситься на середину, і тепло в опорній оболонці підшипника не може бути швидко забране, а ротор нагнітача все ще обертається на високій швидкості за інерцією. Отже, якщо машина раптово зупиниться в режимі теплового режиму двигуна, це призведе до того, що мастило, що залишилося в турбонагнітачі, перегрівається і пошкоджує підшипник і вал. Тому після великого навантаження двигуна та довготривалої експлуатації він повинен працювати на холості протягом 3-5 хвилин перед випалюванням вогню, щоб швидкість та температура ротора нагнітача ротора знижувались, а потім гасили. Зокрема, необхідно запобігти раптовій пожежі через кілька метрів дросельної заслінки.
4. Оскільки нагнітач часто експлуатується при високій температурі, його мастильний магістральний трубопровід піддається підвищеній температурі, а внутрішнє масло може бути частково нагрітись, що може спричинити недостатню змащення підшипника нагнітача і пошкодження. Тому лінія мастила очищається після періоду експлуатації.
5, завжди звертайте увагу, щоб перевірити роботу наддуву. Перед виходом з автомобіля та після отримання транспортного засобу необхідно перевірити підключення повітряних каналів, щоб запобігти розпушуванню і падінню, через що нагнітач не зможе зіткнутися, а повітря не буде пригнічено в циліндр.