Історія розвитку позашляховиків
Є три брата в позашляхових автомобілях, а комплексна вантажопідйомність різна. Важкі позашляхові машини називаються важкими позашляховиками; легкі позашляховики малі за потужністю; і середні позашляховики називаються між легкими і важкими. Повністю загнаний, для того, щоб загнати автомобіль з тяжкого становища після того як колесо впало у грязюку, інакше йому буде треба чекати хтось тягнуться.
1. При самому ранньому розвитку автомобіля він став надзвичайно екстравагантним, символічним предметом. З постійним просуванням суспільства автомобілі поступово стали засобом транспортування і транспортування, яке було отримано для різних цілей. Автомобіль, і з його функції, тонше і тонше, що виникло з моделі, яка є крос-джип. Її народження безперечно призвело до необмежених внесків.
2. Після закінчення Другої світової війни генерал Ейзенхауер сказав: Сполучені Штати виграли війну з трьома інструментами - джипом, десантом і транспортним літаком Дакота. Джип має просту структуру, міцну і універсальну, може подорожувати по всіх видах рельєфу, може завершити безліч завдань, перший призначений для війни, рухливість значно поліпшена, і зробила великий внесок у війну.
3. Лінії джипа квадратні та квадратні. Немає аксесуарів, які не пов'язані з продуктивністю. У процесі проектування та виготовлення розглядаються тільки тверді та практичні, прості обробки та низька вартість. Здається, що це не має нічого спільного з творами мистецтва. Насправді, це свого роду упередження. Зовнішній вигляд джипа, будь то транспорт, керування, тяга, комфорт, розкіш, розкіш і краса, не є його сутністю. Душа джипа - це перенести вас на якомога більше місць, будь то пустеля, пляж, гори, бруд, сніжний, крутий схил ... Художник дарує йому життя найпростішими лініями і фігурами. У Нью-Йоркському музеї сучасного мистецтва налічується вісім автомобілів, які відображаються як предмети мистецтва. Найбільш помітне місце на виставці займає американський військовий джип під час Другої світової війни.
4, джип скрізь, образ всюдисущої міцний, здоровий, грубий, жорсткий, простий. Так що є так багато шанувальників, які захоплені цим. Важкий похід на зловісну дорогу - це наше справжнє задоволення, яке має бути проявом спорту позашляховиків. Вона об'єднує людей, які люблять природу і відчувають радість привести їх разом. Таким чином, він представляє тенденцію до зростання і збільшення споживання, а різні автокомпанії також розробляють легкий позашляховий джип високого рівня.
5. У багатьох країнах, особливо на Заході, дуже мало спеціальних назв для позашляховиків, але бездоріжжя дуже поширене, тобто виїжджають з дороги. Для цього потрібно транспортний засіб з чотирма колесами. Повнопривідний привід призначений для поліпшення видимості автомобіля на нерівних дорогах. Привід з чотирьох коліс використовується для розподілу потужності двигуна рівномірно над чотирма колесами, значно зменшуючи ковзання коліс і холостий хід. Крутний момент, застосований до кожного колеса, менш ймовірно перевищить свою власну ефективність зчеплення. Зчеплення шини найбільше постраждало від брудних, слизьких доріг і снігу. Повнопривідний привід має великі переваги. Крім безпеки, він також більш відкритий. Чотири-колесо ведуть режим: 2h-висока швидкість два-колеса (4x2) заженуть, міський та гарне використання дороги; 4H --- швидкісний чотириколісний (4х4) привід, використання снігу та вологих доріг; 4L --- низька швидкість Привід з чотирьох колес (4х4) вимагає великого крутного моменту, наприклад, міцної грязі, піску та небезпечних схилів. Однак для того, щоб добре освоїти, вам потрібні практичні операції і багатий позашляховий досвід.
6, щоб поліпшити продуктивність позашляховиків, необхідно також освоїти будівництво позашляховиків, а потім модифікувати. Основні модифікації, такі як: зміцнення шасі, підвищення дорожнього просвіту, дозволяючи колесу мати великий діапазон коливань, змінюючи систему підвіски, підвищуючи пропускну здатність, центральний диференціал, центральний замок диференціала і так далі. Там також повинні бути плани і стандарти при модернізації, і більше економічних міркувань. З цими модифікаціями, це може бути розцінене як начальник-дорожний джип, аби завоювати більше зловісний та досвід велика утіха, але також мають тверду-дорожну ведучу технологію та досвід як тверду підтримку. Навіть якщо позашляховик глибоко занурений, необхідно знати багато практичних і самодопомоги, що є ще одним великим задоволенням.