Основні компоненти електричного велосипеда

1.Charger

Зарядний пристрій являє собою пристрій для поповнення батареї і, як правило, поділяється на двостадійний режим зарядки і триступеневий режим. Двоступінчастий режим зарядки: По-перше, постійний заряд напруги, струм зарядки поступово зменшується з підвищенням напруги батареї. Після поповнення батареї до певної міри напруга батареї зросте до встановленого значення зарядного пристрою, і в цей час він перетвориться на струмкову зарядку. Триступеневий режим зарядки: Коли заряджання починається, постійний струм спочатку заряджається, а батарея швидко поповнюється; коли напруга батареї підвищується, вона перетворюється в зарядку постійної напруги. У цей час енергія батареї повільно поповнюється, і напруга батареї продовжує зростати; досягається напруга зарядного пристрою зарядного пристрою. Коли значення змінюється, він перемикається на струмовий заряд для підтримки струму саморозрядки батареї та батареї живлення.

2. Акумулятор

Акумулятор є енергією на борту, що забезпечує енергію електричного транспортного засобу, а електричний автомобіль в основному використовує комбінацію свинцево-кислотних акумуляторів. Крім того, нікель-металеві гідридні батареї та літій-іонні батареї також використовувалися на деяких портативних електричних транспортних засобах.

Використання Порада: Головним пультом керування контролера є головний контур електричного транспортного засобу, який має великий робочий струм і генерує велику кількість тепла. Тому не паркуйте електричний автомобіль на сонці, і не тримайте його під дощем протягом тривалого часу, щоб уникнути несправності контролера.

3. Контролер

Контролер є компонентом, який контролює швидкість двигуна і є ядром електричної системи електричного транспортного засобу. Він має захист від заниження напруги, струму або перевантаження. Інтелектуальний контролер також має різні режими їзди та функції самоконтролю для електричних компонентів автомобіля. Контролер є основним компонентом управління енергією електричних транспортних засобів та різною обробкою сигналів керування.

4. Поворот, гальмо

Ручка, важіль гальма тощо є компонентами вхідного сигналу контролера. Сигнал повороту є сигналом приводу для обертання електродвигуна електричного транспортного засобу. Сигнал гальмового важеля являє собою електричний сигнал, що внутрішня електронна схема гальмівного важеля виходить на контролер, коли електричний автомобіль гальмує; після прийому сигналу контролер відключає подачу електроенергії до двигуна, тим самим реалізуючи функцію гальмування.

5. Датчик потужності

Коли електрична потужність є датчиком транспортного засобу в засобі розпізнавання, що повертається до педального зусилля сигналу швидкості педалі. Контролер заснований на потужності електроприводу,

Датчики крутного моменту велосипеда

Досягається автоматична відповідність між робочою силою та потужністю, а також електричний автомобіль, який обертається разом. В даний час найпотужнішим датчиком потужності є двосторонній датчик крутного моменту середньої осі. Її особливості продукту здатні збирати сили педалінгу з обох сторін, і приймає метод безконтактного електромагнітного сигналу, тим самим підвищуючи точність і надійність отримання сигналу.

6. Двигун

Найважливішим аксесуаром для електричного велосипеда є електродвигун. Електродвигун електричного велосипеда в основному визначає продуктивність і сорт електричного велосипеда. Електричні двигуни, що використовуються в електричних велосипедах, в основному є високоефективними двигунами з постійним магнітом рідкого землі, серед яких є три типи високошвидкісних щіткових зубців + двигуни редукторів, низькошвидкісні щіткові двигуни і низькошвидкісні безщіточні мотори.

Двигун є компонентом, який перетворює енергію акумулятора в механічну енергію і приводить електричне колесо в обертання. Існує багато типів двигунів, що використовуються в електричних транспортних засобах, таких як механічна структура, діапазон швидкостей і форма живлення. Найпоширенішими є: двигун матового зубчастого колеса, безщітковий мотор-маточина, безщітковий мотор-маточина, безщітковий двигун, високий двигун, боковий мотор тощо.

7. Світильники та лічильники

Світильник і секція приладів - це комбінація компонентів, що забезпечують освітлення та відображення стану електричного транспортного засобу. Вимірювач зазвичай забезпечує відображення напруги акумулятора, дисплей швидкості транспортного засобу, стан показу стану та індикацію стану лампи. Інтелектуальні лічильники також можуть відображати несправності в електричних компонентах транспортного засобу.

8. Загальне будівництво

Більшість електричних велосипедів використовують двигун типу hub для безпосереднього керування передніми або задніми колесами. Ці двигуни типу hub поєднуються з колесами різних діаметрів колеса відповідно до різних швидкостей випуску, щоб керувати цілим транспортним засобом зі швидкістю до 20 км / год. Хоча форма цих електричних транспортних засобів не є такою ж, як положення установки батареї, принципи керування та управління є загальними. Цей тип електричного велосипеда є основним у електричних автомобілях.

9. Спеціально побудований електричний велосипед

Невелике число електричних транспортних засобів керується двигунами, що не мають колісних вузлів. Ці електричні судна використовують сторону-підннялися або columnar двигуни, центр-зійдений на двигуни, та тертя tyres двигуни. Як правило, такий електродвигун, який приводиться в дію двигуном, має знижену загальну вагу, а ефективність двигуна нижче, ніж у концентратора. У випадку однієї і тієї ж енергії акумулятора, транспортний засіб, що використовує ці двигуни, як правило, зменшується на 5% -10% порівняно з транспортним засобом колісного типу.