Як працює електромагнітний гальмо
Колечко тертя обертається разом із гальмівним барабаном, а електромагніт з'єднується з важелем приводу за допомогою пружини. Коли гальмо запускається, контролер надсилає гальмівний сигнал, і електромагніт підводиться до енергії, щоб генерувати електромагнітне притягання, яке адсорбується на кільці тертя. Оскільки електромагніт стримується ведучим важелем, то тертя кільце відносно ковзає, а тертя, що діє на електромагніт, приводить в дію приєднаний до нього важільний важіль, щоб обертатися навколо опори. Ведений кінець важеля відкриває два тертя взуття гальма і притискається до гальмівного барабана, створюючи гальмівний момент. Коли гальмо закінчено, електромагніт знеструмлюється, а сила всмоктування та тертя зникає. Під дією напруги зворотної пружини, взуттєве тертя залишає гальмівний барабан і відпускає гальмо.
Електромагнітне гальмо - ідеальний автоматичний привід у сучасній промисловості. Він, головним чином, відіграє роль передачі енергії та регулювання руху в механічній системі передачі. Корисна модель має переваги компактної конструкції, простоти в експлуатації, чутливої реакції, тривалого терміну служби, надійного використання та простої реалізації дистанційного керування.
Він в основному відповідає серійним двигунам. Широко застосовується в металургії, будівництві, хімічному, харчовому, верстатобудуванні, на сцені, елеваторах, кораблях, упаковці та інших машинах, а також у разі відключення електроенергії (анти-ризик) гальмування та інших випадках.