Як працює двигун EFI?
Принцип одноточкового вприскування та багатоточкового вприскування: Одноточкова система вприскування (SPI), також відома як центральне вприскування палива (CFI), також складається з трьох частин, як багатоточкова система впорскування: частина подачі масла, частина газопостачання та секція управління. Частина подачі масла складається з паливного бака, електричного паливного насоса, паливного фільтра, регулятора тиску та центрального інжектора. Електричний паливний насос, як правило, встановлюється в паливному баку, і система викачує масло з паливного фільтра при низькому тиску 0,1 МПа. Домішки фільтрують і направляють в центральний інжектор для викидання. Частина подачі повітря складається з очищувача повітря, дросельної заслінки, впускного колектора, циліндра тощо. Коли повітря всмоктується в дросельний клапан, він починає змішуватися з розпиленим паливом, утворюючи змішаний газ, і розподіляється до кожного циліндра через впускний колектор. Контрольна частина складається з електронного блоку управління (ECU) та різних типів датчиків. Основні датчики включають датчик положення дросельної заслінки, датчик кисню, датчик положення кривошипа і т.д., які подають зворотні сигнали в ЕБУ, а ЕБУ видає робочу команду приводу, такому як центральний інжектор.