Як працює співвідношення повітря і паливо
Для оптимізації каталітичної швидкості вихлопних газів (понад 90%) необхідно встановити датчик кисню у вихлопну трубу двигуна та здійснити управління із закритим контуром. Принцип роботи полягає в тому, що датчик кисню вимірює концентрацію кисню у відпрацьованих газах і перетворює його в електричний сигнал, а потім надсилає. Для ECU співвідношення повітря і паливо двигуна регулюється у вузькій, майже ідеальній області (14,7: 1). Якщо коефіцієнт повітря та паливо великий, хоча коефіцієнт конверсії CO та HC незначно збільшується, швидкість конверсії NOx різка. Падіння становить 20%, тому найкраще співвідношення повітря і паливо має бути гарантоване, а також найкраще співвідношення повітря і паливо. Ключ полягає в тому, щоб сенсор кисню працював належним чином. Якщо паливо містить свинець і кремній, датчик кисню отруїться. Крім того, неправильне використання також може призвести до таких несправностей, як осадження вуглецю датчиком кисню, керамічне відколювання, вигорання дроту опору нагрівача та обрив внутрішньої лінії. Вихід з ладу датчика кисню призводить до того, що співвідношення повітря-паливо не вирівнюється, погіршується стан вихлопу, знижується ефективність каталітичного перетворювача, а термін служби каталітичного перетворювача зменшується на тривалий час.