Введення картера
Верхня частина картера є цілісно сформована з блоком циліндрів, а нижня картер використовується для зберігання мастильного масла та закриття верхнього картера, тому його ще називають схемою масляного відстійника. Масляний відстійник дуже напружений і зазвичай штампується з тонких сталевих листів, форма яких залежить від загального розташування двигуна і потужності масла. Масляний відстійник оснащений стабілізуючою масляною перегородкою для запобігання надмірному коливанню поверхні масла при повороті автомобіля. Дно масляної каструлі також обладнано шнеком для зливу масла. Зазвичай масляна пробка оснащена постійним магнітом для всмоктування металевих стружок у мастило та зменшення зносу двигуна. Між верхньою та нижньою поверхнями картера з'єднувальної прокладки, щоб запобігти витоку масла.