Автомобільна передача типу
Автомобільні автоматичні коробки передач зазвичай використовуються в чотирьох типах: гідравлічна автоматична трансмісія (АТ), механічна безперервно змінна трансмісія (CVT), електронна керована автоматична трансмісія (AMT) і подвійна передача сцепления (DSG). В даний час AT є найбільш широко використовуваним, і AT майже синонімом автоматичної передачі.
АТ складається з гідравлічного перетворювача, планетарного механізму та гідравлічної операційної системи. Змінний швидкість обертання здійснюється поєднанням гідравлічних передач та передач. Серед них гідравлічний перетворювач обертання є найважливішим компонентом. Він складається з таких компонентів, як насосне колесо, турбіна та кермо, а також функція передачі крутного моменту та зчеплення.
Порівняно з AT, CVT усуває складну та громіздку передачу коробки передач, але два набори шків для передачі змінної швидкості. Зміна здійснюється шляхом зміни радіуса контакту ведучого колеса та керованого колесного поясу. Оскільки зубчаста передача відмінена, коефіцієнт трансмісії може бути змінений за бажанням, переміщення стає більш гладким, і немає переміщення.
AMT - ступенева автоматична трансмісія, така як автоматична гідравлічна трансмісія (AT). На основі звичайної механічної коробки передач він оснащений електричним пристроєм, керованим мікрокомп'ютером, для заміни розділення та зачеплення зчеплення, яке було вручну введено в експлуатацію, а також вибір і перемикання передач трансмісії для здійснення автоматичного перемикання.
Коробка передач DSG чітко відрізняється від звичайної автоматичної коробки передач. DSG не використовував гідравлічний перетворювач з самого початку. Передача не базується на традиційній концепції автоматичних передач. Інженери, які розробляють DSG, взяли революційний новий технологічний шлях, розумно поєднуючи гнучкість ручних трансмісій з зручністю традиційних автоматичних трансмісій. разом.