Фактори старіння фарби

Індекс старіння автомобільного топкоту фактично відображає термін служби покриття, тобто здатність покриття протистояти впливу негоди при впливі природного середовища. У повсякденному житті старіння автомобільних топкотів в основному проявляється як втрата блиску, вицвинення, знебарвлення, пілінг і крейда. Природне світло, перепади температур, волога і хімічна корозія є основними факторами, що призводять до старіння автомобільних топкотів. Причина в наступному.

(1) Сонячне світло: Ультрафіолетові промені при сонячному світлі є основним фактором, що викликає старіння полімерних матеріалів, а його тепло прискорює старіння поверхні фарби, тим самим завдаючи шкоди поверхні фарби.

(2) Кислотно-ґова корозія: корозія кислотно-ґрунту речовин, що містяться в дощі, росі і повітрі, може прискорити старіння поверхні фарби і зробити її тьмяною. Кислотно-лисячні середовища і органічні розчинники в природі є основними факторами, які викликають корозію топкоту хімічними речовинами.

(3) Стирання вітром і піском: Стирання вітром і піском може викликати багато невеликих подряпин на поверхні фарби, що послаблює дзеркальний ефект поверхні фарби.

(4) Залізний порошок: Промислові шахти, будівельні майданчики, міські дороги і залізниці є основними джерелами залізного порошку. Сам порошок заліза легко окислюється, а хімічно реагує з кислотами і лужами для отримання іржі. Залізний порошок окислиться. Диск автомобіля фарби окислити разом, світліше буде зменшити блиск і змінити колір фарби автомобіля (біла фарба стає жовтою, темна фарба стає сірувато-коричневим), і сильно призведе до погіршення фарби автомобіля, лущення і лущення.

(5) Міський бруд: пилок, трупи комах, пташиний послід, асфальт та інша корозія можуть викликати плями на поверхні фарби і втрату блиску.

(6) Автомобільний віск: Автомобільний віск, що містить нафтові компоненти, захищає поверхню фарби протягом дуже короткого часу, і швидко окиситься, а окислювальний залишок прискорить старіння фарби автомобіля.

(7) Шліфування та полірування: нова заводська фарба автомобіля розпорошується машиною, поверхня лаку особливо гладка, товщина фарби автомобіля, як правило, становить 90-150 ум, а товщина лаку становить 20-30 ум, кожна полірувальна обробка Його можна зменшити на 1-3 ум. Видно, що багаторазове полірування завдасть серйозної шкоди поверхні фарби.

Матеріал, що використовується в скляному покритті SiO2, також відомий як діоксид кремнію. Його ще називають кварцом. Основним компонентом скляного покриття KISHO є полісілоксан, який є своєрідним полімером діоксиду кремнію. На поверхні автомобіля утворюється ізоляційний шар фарби. Ізольований шар має певну твердість, має функції протистояння ультрафіолетовим промеям, маслю, кислоті і лугу, гідрофобним і олеофобним, тим самим захищаючи поверхню фарби.

Популярні Мітки: фактори старіння фарби, Японія, виробники, постачальники, завод, індивідуальні, марки, безкоштовний зразок, виготовлений в Японії