Тип опуклості шин
1.Crown
Порожнина коронки головним чином характеризується поверхнею протектора (називається поверхнею коронки), тобто розшаровуванням верхньої частини протектора.
Основна причина полягає в тому, що тиск в шинах занадто великий під час використання шини, так що площа посадки шини зменшується, шина зношується рано, і температура шини збільшується через прискорення прокатки або розсіювання тепла шини під час використання шини . Адгезія між шарами знижується, і відцентрова сила протектора збільшується для розшарування верхньої частини шини.
Під час використання важких шин, внаслідок перевантаження автомобіля, навантаження на одну шину збільшується, деформація шини також велика, шнур розхитується від надмірного розтягуючого напруги, а гума протектора і шар відшаровується, що призводить до від'єднання протектора і буферного шару. або стратифікація туші, велика площа порожня!
Під час процесу керування, завдяки екстреному гальмуванню, сталеве кільце і шина залишаються непорушеними за умови екстреного гальмування. У цей час, тому що інерція автомобіля все ще водіння, тертя протектора на землі посилюється, і протектора і каркас між ними. Виробляється зсувний ефект, який має тенденцію відшаровувати поверхню коронки від тушки, в результаті чого утворюється корона.
Під час швидкісної їзди, особливо влітку, температура всередині шини досягає 135 градусів, а гума й шнур сильно пошкоджуються, часто викликаючи розшарування! У цей час не використовуйте холодну воду, щоб змочити шини, щоб уникнути вибуху!
2.Soulder
Простір плеча - це вид стовбура шини, який поділяється на частковий і інтегральний. Як правило, вона є спільною між протекторами шин і боковинами. Основною продуктивністю є очевидний вибуховий феномен, схожий на міхур! Деякі з них мають форму кільця, це ціла пустота! Боковина та каркас чітко відокремлені!
Основна причина: через відсутність сухості шнура в процесі виготовлення шини, клей застряг, або вологість самого гелю занадто висока! Ця причина є проблемою якості!
У випадку перевантажених шин збільшується площа контактної поверхні шин, прискорюється знос плечей, висока температура туші. Збір тепла не може розсіюватися в часі, утворюючи збір тепла плеча, викликаючи порожнечу! Деякі з них пов'язані з накопиченням тепла в каркасі, внаслідок чого гума і плечова гума в шарі туші погіршуються внаслідок піролізу, втрачаючи частину фізичних і механічних властивостей, і адгезія клею до шару різко знижується. Викликає порожнечу
3.Порожній рот
В основному відноситься до високоміцних радіальних шин. Головним чином показує порожнечу навколо сталевого кільця.
Внаслідок проблем із закриттям дроту на соплі дротяна петля тріснула і розшаровується. Каучукова частина кільцевого ділянки бісерної частини підпору знижується внаслідок високої температури або конфігурації самого колоїду. Під час використання модифікований обід встановлений, деформація шини в процесі керування є нерегулярною, і тертя призводить до того, що гранулятор створює високу температуру, щоб викликати розшарування; край занадто великий або занадто малий (наприклад, проблема з товщиною обода), щоб викликати нерівномірне зусилля. Точка згинання падає і розшаровується; температура гальмового барабана (басейну гальма) занадто висока, що може спричинити старіння підпорту внутрішньої шини при високій температурі, що призведе до її випорожнення!
4.Накопичувальний комплект для барабана
В основному відноситься до швидкості радіальної шини автомобіля при проходженні через кювет, гребінь або дорожню сторонню речовину, в результаті чого сталеве кільце і земля стискають сторону шини, в результаті чого бічний завіса проривається і викликає часткове положення боковини.