Основна причина стукання поршня
Основними причинами стукання поршня є наступні:
(1) Зазор між поршнем і стінкою циліндра занадто великий. Стандартний зазор поршневої спідниці та циліндра двигуна серії WD615 становить 0,143-0,182, а максимальний межа зносу 0,35-0,40.
(2) Після того, як двигун працює протягом певного часу, поршень циліндра зношується, і змащення не є хорошим. Збіг зазору між поршнем і циліндром збільшується через знос, і в першому газовому кільці злегка з’являється серйозний крок, що призводить до стуку поршня. Циліндр видає ненормальний звук.
(3) Після того, як спідниця поршня і циліндр працюють протягом певного періоду часу, знос стає серйозним, що спричиняє серйозне закруглення і стукіт циліндра.
(4) Окремі шатунні деформуються через різні причини, через що поршень ексцентричний, а зазор стає великим і циліндр стукається. Циліндр, що вибиває поршень, призведе до надмірного споживання палива в двигуні, споживання моторного масла, споживання олії та поганої економії. Коли поршень серйозно стукне циліндр, він потягне поршень і зламає циліндр, так що шатун зламається і блок циліндра пошкоджений.