Історія сонячної плівки
1) Перше покоління автомобільної плівки - це покриття та композитна технологічна плівка, яку на ранніх днях називали сонячною паперою, яка також називалася «чайною папіркою». Основна функція блокування сильного сонячного світла. Цей вид автомобільної плівки виробляється раніше, в основному не має функції теплоізоляції, він дуже легко вицвітає (зазвичай стає фіолетовим), і легко піниться після тривалого використання.
2) Автомобільна плівка другого покоління є «заплямованою плівкою». Пофарбована автомобільна плівка, яка зазвичай використовується на ринку, використовує метод глибокого фарбування. Метод глибокого фарбування використовується для додавання теплопоглинаючого агента для поглинання інфрачервоних променів на сонячному світлі для досягнення ефекту теплоізоляції. Однак після ендотермічної насиченості далекі інфрачервоні промені генеруються для вторинного випромінювання, яке є більш шкідливим для організму людини. Оскільки вона також поглинає видиме світло, що призводить до недостатнього пропускання видимого світла, і обмежується власним процесом, ясність є поганою. Інша серйозна слабкість полягає в тому, що функція ізоляції швидко розпадається, і її легко зникати, і ціна є відносно дешевою.
3) Третя генерація автомобільної плівки - це «плівка вакуумного термічного випаровування», яка використовує процес вакуумного термічного випаровування для випаровування алюмінієвого шару на підкладці для досягнення теплової ізоляції. Це також зазвичай називають полем металевої плівки, більшість з яких містить тільки один шар металу, а шар металу не є рівномірним, хоча він має більш тривалий теплоізоляцію, але слабкість полягає в тому, що визначення не є високий, що впливає на комфорт поля зору, інший видний слабкість полягає в тому, що відображення вище. Подібно до високого віддзеркалення дзеркальної поверхні, він легко викликає світлове забруднення. Деякі продукти використовуються для зменшення відображення; клей у плівці змішують з барвником, який легко старіє і зникає.
4) Четверте покоління автомобільної плівки - це «металева магнетронна плівка». Процес магнетронного розпилення зазнав різних технологічних нововведень. Вона може використовувати високоякісні аерокосмічні сплави, такі як нікель, срібло, титан і золото, щоб прийняти найсучасніші мульти-порожнинні високошвидкісні обертові обладнання, і використовувати електричне поле і принцип магнітного поля, щоб зробити металеві частинки рівномірними. Розпилені на високому розтягуванні ПЕТ-підкладці (багатошаровий метал можна розпилювати на одній плівці одночасно), спираючись на відбиття, високу ефективність для блокування інфрачервоного тепла. Однак, завдяки більш товстому металевому шару, сигнал зв'язку буде зачіпатися в деякій мірі, і відображення є високим. Якщо технічне обслуговування неналежне, явище окислення може вплинути на продуктивність теплоізоляції та естетику.
5) Автомобільна плівка п'ятого покоління - це «керамічна плівка», яка є своєрідною теплоізоляційною плівкою, яка відрізняється від традиційного металопрокату або процесу фарбування. Вона називається «ІЧ-фільм» або «ендотермічний» фільм у світі. Шар покриття ITO ATO (порошок металевого оксиду) сильно поглинає інфрачервоні промені і ультрафіолетові промені. У порівнянні з металевою плівкою він вирішує проблему окислення і екранування металевого шару, але втрачає тепло, коли поглинене тепло досягає певної насиченості. Тепло застосовується, а вимоги до будівництва високі. Якщо плівка запечена, то керамічне тіло покаже тріщини або бульбашки.
6) Шоста генерація іоноізоляційної мембрани, обогащенной киснем, з металевою мембраною [2] є однією з високоефективних автомобільних ізоляційних мембран, також відомих як екологічно чисті мембрани, яка об'єднує багату киснем іонну технологію в технології мембранного розділення. Найбільш досконалі технології в технології розділення, а потім вакуумне розпилення алюмінію, золота, міді, срібла та інших порошків в шар покриття. Ця технологія не тільки поглинає переваги вакуумного магнетронного розпилення, але і містить іони, багаті киснем. Удосконалюйте повітря всередині автомобіля і відокремте грибок усередині автомобіля. Ця технологія була введена в 2009 році плівкою ізоляції Ma Di Ke і офіційно відкрита в Китаї в 2013 році.