Вступ тапочок
Гальмівна складова, яка безпосередньо затирає колесо під час руху поїзда, щоб гальмувати поїзд, - гальмівна взуття. Гальмівна колодка у формі плитки з чавуну або іншого матеріалу, яка утримує протектор колеса при гальмуванні та зупиняє колесо від тертя. У цьому процесі гальмівний пристрій перетворює величезну кінетичну енергію в тепло, яке розсіюється в атмосферу. Ефективність цього гальмівного ефекту головним чином залежить від здатності тепла тертя розсіюватися. При використанні цього способу гальмування гальмівне взуття має невелику плоть тертя, і більшість теплового навантаження несуть колеса. Чим вище швидкість поїзда, тим більше теплове навантаження на колеса під час гальмування. Якщо використовуються чавунні гальмові колодки, температура може змусити гальмові колодки танути; навіть при вдосконалених синтетичних гальмівних колодках температура буде досягати 400 ~ 450 ° C. Коли температура протектора колеса певною мірою підвищена, зношеність, розтріскування або лущення протектора вплинуть на термін служби та безпеку водіння. Видно, що традиційне гальмівне гальмо не може задовольнити потреби швидкісних поїздів.