Переваги та недоліки заднього приводу
Переваги заднього колеса Driv
Прискорення: Коли прискорення починається, вага автомобіля передається назад, таким чином збільшуючи тиск задніх коліс, так що задні колеса отримують більше зчеплення і покращують прискорення.
Легке утримання: На відміну від переднього приводу, всі компоненти силового агрегату зосереджені в передній частині автомобіля, що робить його механічно простішим, ніж передній привід. Тому його легше розбирати і підтримувати.
Кермове керування: Немає проблеми з ухилом, що може виникнути внаслідок нерівномірного розподілу крутного моменту переднього колеса.
Розподіл ваги: Задній привід двигуна і коробки передач можуть бути встановлені за переднім приводом. Таким чином вага автомобіля більш рівномірно розподіляється між передніми і задніми колесами. Це допоможе поліпшити керування автомобілем.
Радіус повороту: Завдяки відносно спрощеній структурі передачі передніх коліс, передні колеса часто можуть обертатися на більший кут. Таким чином, задні колеса зазвичай мають менші радіуси повороту.
Перетягуйте силу: у випадку причепа, привід заднього колеса ближче до точки кріплення причепа для кращої роботи рульового колеса та перетягування.
Недоліки заднього колеса
Маневреність: у порівнянні з переднім приводом, автомобілі заднього приводу схильні до надмірного рульового управління, що важко контролювати люди з загальними навичками водіння.
Внутрішній простір: Для седана, простір переднього пасажира стискається, тому що двигун і коробка передач заднього колеса розташовані ззаду. Так як є ведучий вал, що веде до заднього колеса, підлога під тилом повинна бути піднята. Також можна зменшити обсяг стовбура.
Вага автомобіля: Незважаючи на те, що механічна конструкція заднього приводу простіша, компоненти більш розподілені, а загальна вага енергосистеми збільшується.
Ціна: Оскільки енергосистема не може бути самодостатньою, як передньопривідний автомобіль під час монтажу, вона поступається ефективності роботи, збільшуючи таким чином витрати на збірку. Крім того, матеріальні витрати на енергосистему також більше. Таким чином, загальний автомобіль заднього колеса трохи дорожче, ніж передньопривідний автомобіль того ж класу.