Запобіжні заходи щодо використання, обслуговування та обслуговування муфт
1. Перед тим, як встановити, муфту необхідно очистити, щоб видалити знебарвлювальні мастила та сміття.
2. Зчеплення можна встановити коаксіально або у розкольному валу. Осьовий напрямок повинен бути зафіксований. Активна частина і керована частина не дозволяють мати осьовий коливання. Коли встановлений сплітовий вал, активна частина та керована частина є коаксіальними. Ступінь повинна бути не більше 0, 1 мм.
3. Коли вологі електромагнітні зчеплення працюють, необхідно додати мастило між фрикційними пластинами. Метод змащення: (1) мастило з частковим маслом; (2) змащення масляної ванни, частина, занурена в масло, приблизно в 5 разів перевищує об'єм зчеплення; 3) Вал оснащений мастилом для змащення. Метод подачі масла повинна бути прийнята для високошвидкісної та високочастотної роботи.
4. Коли встановлено електромагнітну муфту, встановлену щелепою, вона повинна забезпечувати певний зазор між зубцями обличчя, щоб при роботі на холості не було шліфувального явища, але воно не повинно перевищувати δ.
5. Електромагнітне зчеплення та гальмо є ізоляцією класу B, а нормальне підвищення температури становить 40 ° С. Робоча температура при граничному тепловому рівновазі не допускається до швидкості 100 ° C, інакше катушка та тертя можуть спричинити пошкодження.
6, ліній електропередач та керування, блок живлення зчеплення 24 В постійного струму (крім спеціального замовлення). Він отримується за допомогою трьохфазної або однофазної напруги змінного струму шляхом зниження рівня та повномасштабного виправлення (або виправлення мосту). Потужність, необхідна для відсутності регулювання напруги та плоскої хвилі, досить велика. Виключені напівперіодні джерела живлення не допускаються.
7, вимоги автомобільної системи трансмісії для зчеплення