Частина кузова автомобіля
Основні компоненти кузова вантажівки включають бічні стінки (стіни), торцеві стіни (стіни), дахи тощо. Сталева конструкція кузова транспортного засобу складається з безлічі поздовжніх балок і поперечних балок (стовпів), а шасі кузова транспортного засобу підтримується на візках сердечником або бічним підшипником. Сталева конструкція кузова автомобіля несе вагу, навантаження та вагу транспортного засобу та вертикальне динамічне навантаження, що створюється від удару коліс-рейок та вібрації; тяговий та стискаючий вплив, що виникає між транспортними засобами, коли поїзд починає, зміщується та йде вгору та вниз по схилу. Поздовжнє навантаження; і бічні навантаження, включаючи вітер, відцентрову силу, тиск вантажу на бокову стінку тощо.
Корпус автобуса - це зварне металеве спорудження, яке зварюється чотирма частинами: нижній рамою, бічною стінкою, дахом і торцевою стіною. До зовнішньої сторони сталевого каркаса приварена металева підлога. Бічна стінна панель, панель даху та торцева стінка утворюють закритий кожух із прямокутною верхньою частиною та прямокутною частиною, яку зазвичай називають корпусом з тонкостінної трубчастої конструкції. Крім поздовжніх елементів та поперечних балок та стовпчиків, внутрішня поверхня кожуха також замінена методом пресування стінової пластини для підвищення міцності та жорсткості конструкції, щоб сформувати розумну конструкцію для загального підшипника. Корпус шини повинен мати хороші теплоізоляційні властивості. Для того, щоб пасажири сідали та виїжджали з автобуса, пасажирський автомобіль має проїзну платформу з обох кінців, а на зовнішньому кінці платформи влаштовують складний сарай та поромну плиту для запобігання потрапляння вітру та холодного та холодного повітря. . Окрім дверей, вікон, сидінь та шпал, кузов автомобіля також повинен бути обладнаний сантехнічним обладнанням, вентиляцією, водопровідним обладнанням, електрообладнанням автомобілів, опалювальним обладнанням, радіомовленням та кондиціонерним обладнанням.