Leaf Spring є одним з найбільш широко використовуваних еластичних компонентів у автомобільній підвісці. Це приблизний еквівалент кількох пружин сплаву рівної ширини, але не рівної довжини (рівна товщина або нерівність). Еластичний промінь.
Листоподібні пружини поділяються на дві форми:
(1) Багатошарова пружина: вона складається з безлічі сталевих аркушів різної довжини та однакової ширини. Сталеві пластини багатошарових пружин накладаються в інвертовану трикутну форму. Верхня сталева плита найдовша, а найнижча сталева плита - найкоротша. Кількість сталевих пластин пов'язане з вагою підтримуючого легкового автомобіля. Чим товщі і товщі стали пластини, тим короче товщина і жорсткіша пружина. Великий Проте, коли пружини листя використовуються протягом тривалого часу, листи будуть ковзати та протирати один одного, щоб генерувати шум. Відносне тертя між сталевими пластинами також може призвести до деформації пружини, що спричиняє нерівномірність руху.
(2) Мала листова пружина: вона накладена тонкими сталевими аркушами однакової товщини та однакової ширини на обох кінцях. Частина сталевої пластини з невеликою кількістю листових пружин сильно відрізняється, а поперечний перетин від середини до кінців поступово відрізняється, тому процес прокатки складніший і ціна дорожча, ніж багатошарова пружина. У порівнянні з багатошаровими пружинами, декілька листових пружин на 50% легше, ніж багатожильні пружини під тією ж жорсткістю (тобто однакова несуча здатність), що зменшує споживання палива та покращує комфорт їзди. Крім того, існує точний контакт між кількома листовими пружинами, що зменшує відносне тертя і вібрацію та підвищує комфорт їзди.