Як підтримувати двигун взимку
На початку зими, я вважаю, що багато власників зіткнулися з цими ситуаціями, наприклад, двигун запустити не може, двигун вимикається при перемиканні. Отже, як мотивація запобігає появі цих проблем?
Холодний старт двигуна є важкий, головна причина що температура двигуна є надто низька, таким чином ми тільки потребуємо утримати двигун теплий, не дозволений кусаючий холодний вітер прямо у відсік двигуна, ви можете уникнути автомобіля. Тому зверніть увагу на напрямок передньої частини автомобіля при парковці взимку. Найкраще дозволити передній частині автомобіля обличчям до будівлі і використовувати будівлю, щоб заблокувати вітер, щоб запобігти холоду і холоду двигуна. При парковці вночі можна поставити передню частину автомобіля в напрямку сонця, щоб перше сонце вранці могло сяяти на передній частині автомобіля і допомогти підігріти двигун, тому набагато легше отримати . Зазвичай ми повинні регулярно перевіряти станцію техобслуговування, щоб перевірити і налаштувати. 3. При зміні передач двигун вимикається.
Коли двигун вимикається під час перемикання, це може бути через те, що швидкість холостого ходу є занадто низькою в той час, або клапан холостого ходу не затягується, або зубчасте колесо може бути занадто високим, і може виникнути серйозна блокування масла роздільник. Зазвичай першим кроком є застосування файлу. Перевірте запобіжний клапан холостого ходу, щоб перевірити, чи він затягнутий, а штепсель затягнутий. У той же час краще відправитися до призначеної станції технічного обслуговування для очищення масляного сепаратора.
Крім того, паливо паливної системи слід регулярно очищати. У процесі випалювання по масляному контуру в камеру згоряння неминуче утворюються желатинові і вуглецеві відкладення, які осідають в масляному проході, карбюраторі, паливному інжекторі і камері згоряння, заважають потоку палива, руйнують нормальне повітряно-паливове співвідношення, і роблять паливо низьким розпиленням, викликаючи сплеск двигуна, вибух, швидкість холостого ходу, поганий розгін і інші збої. Використовуйте паливну систему BG208, щоб очистити паливну систему потужним і високоефективним засобом для очищення, щоб контролювати формування вуглецевих відкладень і завжди підтримувати двигун у високому стані.
Використання масла відповідної марки якості також важливо для обслуговування бензинових двигунів. Бензинове моторне масло типу SD-SF має вибиратися відповідно до принципу роботи та робочих умов вхідної та випускної систем. Для дизельних двигунів, дизельне моторне масло марки CB-CD вибирається відповідно до механічного навантаження. Незалежно від бензинового двигуна або дизельного двигуна, критерії відбору базуються на вимогах, визначених виробником.
Регулярні масляні та масляні фільтри є важливими процесами для щоденного обслуговування двигуна. Якість масла буде змінюватися під час використання будь-якого сорту масла. Після досягнення певного пробігу деталі будуть зношуватися, що призведе до збоїв у роботі двигуна та зниження продуктивності. Щоб уникнути виникнення несправностей, масло слід регулярно замінювати з пробігом, а об'єм масла повинен бути помірним (зазвичай трохи нижче верхньої межі масляної шкали). По мірі проходження масла через пори фільтра тверді частинки і в'язкий матеріал в нафті можуть накопичуватися у фільтрі. Якщо фільтр засмічений і масло не може пройти через фільтруючий елемент, він набухає фільтруючий елемент або відкриє запобіжний клапан. Проходячи через перепускний клапан, все одно поверне бруд назад до змащувальної частини, що погіршить знос двигуна. Таким чином, елемент масляного фільтра слід регулярно чистити або замінювати.