Історія розвитку автомобілів

Історія розвитку автомобілів

У п'ятнадцятому столітті Леонардо да Вінчі створив годинниковий механізм у непідтвердженій епосі.

У 1620 році італійська Blanca винайшла "протинатурну турбінну парову турбіну" для керування колісною машиною.

У 1649 році німецький годинник майстер Ханс Хог Хілл, за дизайном Да Вінчі, зробив машину, керовану годинником.

У 1670 році голландський фізик Гюйгенс використовував порох, щоб спалити в циліндрі, а термічна розширення сприяла руху поршня, утворюючи робочий принцип сучасного "двигуна внутрішнього згоряння"

У 1766 році британський винахідник Джеймс Ватт покращив паровий двигун і відкрив завісу першої промислової революції.

У 1672 році єзуїтський чернець Нан Хуайрен розробив машину з парою як джерело енергії. У той час китайський імператор Кансі був іграшкою довжиною 65 см, нездатною переносити людей чи водіїв. Невизначені автомобілі пізніше були успішно виготовлені, що можуть бути найпершими розробленими автомобілями.

У 1769 році французький армійський інженер Ніколас-Джозеф Кугно вибудував першу парову машину. Внаслідок несправності рульової системи під час випробувань, вона потрапила в стіну заводу Сан-Паулу, і це була перша автомобільна катастрофа у світі.

У 1771 році Микола Джозеф Нуова покращив парову машину зі швидкістю до 9,5 кілометрів і буксирував від 4 до 5 тонн вантажу.

У 1794 році англійський спітет вперше запропонував ідею змішування палива та повітря у змішаний газ для згоряння.

У 1796 році італійський учений Вальс винайшов першу у світі батарею, винахід приніс історичний поворот для народження та розвитку автомобіля.

У 1801 році француз Філіп Ле Пен запропонував принцип роботи газового двигуна.

У 1803 році британський інженер Річард Тревисик використовував новий паровий двигун високого тиску, який може скласти 8 чоловік, а середня швидкість - 13 кілометрів на годину. З того часу машина з паровим двигуном почала використовуватися на практиці.

У 1838 році британський винахідник Геннет винайшов перший в світі пристрій запалення двигунів внутрішнього згоряння. Винахід називався "революцією в історії розвитку світового автотранспорту".

У 1842 році американець Чарлі Гудейр винайшов вулканізовані гумові шини.

У 1859 році французький фізик-завод винайшов акумулятор для зберігання свинцю, який створив умови для використання електроенергії в автомобілі, і отримав назву "далекоглядний винахід".

У 1860 році французький інженер-електрик Етьєн Рейнольдс зробив перший газовий двигун, щоб запалити газ електричними іскорками.

У 1862 році французький інженер Етьєн Рейнольдс винайшов двотактний горизонтальний двигун внутрішнього згоряння з використанням природного газу. Rosace опублікував чотиритактну теорію.

У 1867 році німецький інженер Нікорос Отто (1832-1891) розробив перший в світі поршневий чотиритактний газовий двигун.

У 1876 році Отто виготовив трицилиндровый двигун внутрішнього згоряння з одним циліндром і коефіцієнтом стиснення 2,5.

У 1885 році це був момент, коли народився справжній сучасний автомобіль. Цього року в Мангеймі був побудований німецький інженер Карл Бенц як триколісний двигун із бензиновим двигуном потужністю 0,85 к.с. Ця машина з двигуном внутрішнього згоряння вважається справжньою першою машиною в світі, оскільки це перша машина, яка насправді працює на бензині, а не на паровому двигуні.

У 1886 році Патентне відомство Мангейму затвердило патент Карла Бенца на триколісний транспортний засіб, який був успішно розроблений у 1885 році. Цей день був названий датою народження Hyundai Motor у більшості людей. У наступному році німець Готліб Даймлер зробив перший в світі чотириколісний автомобіль [10]. Після цього Отто відмовився від патенту на чотиритактний двигун, який він отримав, і кожен може зробити це за необхідності.

29 січня 1886 року Карл Бенц одержав перший в світі патент на автомобільний двигун [12] [10]. У липні того ж року перший у світі чотириколісний автомобіль був офіційно проданий.

У 1888 році французький велосипедний торговець Еміль Роджер отримав ліцензію Карла Бенца на початок виробництва комерційних транспортних засобів.

У 1893 році Рудольф Дизель також зробив дизельний чотиритактний двигун, перший у світі дизельний двигун. Повітря інтенсивно стискається поршнем під час стискання, щоб генерувати високу температуру, після чого паливо вводиться в циліндр і відбувається самозаймання.

У 1895 році Carl Benz випустив перший легковий автомобіль Benz-Omnibus для надання пасажирських послуг вперше.

У 1899 році Луї Рейнольдс масово виробляв свою першу чотирьохдверну машину, і в тому ж році придбав патент з турбонаддувом. Вперше у Великобританії на машину було завантажено пістолет Mark 沁.