Технічне обслуговування паливного бака в основному поєднується з першокласним обслуговуванням автомобіля, випуском накопиченої води і бруду в паливному баку, а також для перевірки наявності витоку масла на з'єднаннях і вимикачах нафтопроводу. Для ковпачків паливного бака, оснащених повітряними клапанами і паровими клапанами, перевірте, чи не розблоковано вентиляційні отвори. Екран фільтра порту наповнювача палива повинен зберігатися неушкодженим, щоб домішки не заходять в паливний бак і блокують шлях палива при заправці. Прокладка ковпачка наповнювача палива також повинна бути цілою, щоб запобігти переповненню масла в паливному баку під час руху.
Після того, як автомобіль використовувався протягом певного періоду часу, виконайте ретельне очищення і капітальний ремонт паливного бака. При очищенні паливного бака промийте салон гарячою водою і висушіть його стисненим повітрям, щоб видалити пару бензину всередині паливного бака. Потім покладіть бензиновий бак у водний розчин, що містить 10% гідроксид натрію, щоб замочити, і промийте внутрішню і зовнішню частину резервуара проточною водою після занурення. Його також можна промити 5% розчином їдкої соди з окропом, а потім промити гарячою водою. Якщо на зовнішній стороні паливного бака є корозія, почистіть її дротяною щіткою і пофарбуйте. Після очищення паливного бака необхідно перевірити герметичність. При перевірці підключайте всі отвори паливного бака гумовими заглушками і занурюйте їх у воду, а також ввідайте стиснуте повітря з отворів з'єднання нафтової труби. Якщо в певній частині є бульбашки, це витік. У цей час слід відзначити витік, крім зварювального ремонту після фарбування.
Під час зварювального ремонту для зварювання можуть використовуватися різні способи зварювання відповідно до розміру і положення витоку. Якщо протікаючий отвір не великий, його можна відремонтувати пайки; якщо протікаючий отвір занадто великий, слід наносити патч-зварювання; якщо в з'єднанні між верхньою і нижньою половиною корпусів бензинового бака є тріщина, перед зварюванням встановлюється ковпачок паливного бака і поплавок датчика паливного датчика. Зніміть кінцеву кришку групи та наповніть резервуар холодною водою, щоб запобігти вибуху. При зварюванні використовуйте газове зварювання, щоб відрізати зварний шов шириною 2, 3 мм в тому місці, де потрібне зварювання, а потім використовувати газове зварювання для ремонту. Після ремонту використовуйте файл для ремонту зварного шва.
Якщо в стіні паливного бака є велике заглиблення, залізний стрижень можна приварити до заглиблення і відремонтувати заглиблення. Відремонтований паливний бак слід ще раз перевірити на герметичність.