Шинна промисловість - це галузь з величезним споживанням енергії. Від початкового посилання на переробку сировини до посилання на виробництво продукту на кінцеву ланку використання продукту споживається велика кількість високовуглецевої викопної енергії. Перш за все, велика частина основної сировини шинної промисловості походить від нафтохімічної енергії, включаючи синтетичний каучук, вуглецевий чорний, нейлонову клітковину та інші види продуктів розтріскування нафти. Серед них близько 70% сировини синтетичного каучуку находять з нафти. Процес переробки натурального каучуку також споживає багато енергії, такої як вугілля та електроенергія. В даний час споживання шинної промисловості синтетичного каучуку становить більше половини від загального світового виробництва синтетичного каучуку, а шинна промисловість стала однією з основних галузей споживання в нафтохімічній промисловості. По-друге, при виробництві і переробці шинних виробів, таких як змішування, вулканізація та інші технологічні зв'язки, вона нероздільна від вугілля, електрики і води для забезпечення захисту електроенергії. При цьому, завдяки великому обсягу і якості шинної продукції, підвищення транспортної вартості шинної промисловості змушує шиномонтакції споживати величезну кількість палива в транспортному сполученні. Нарешті, шинні продукти споживають багато енергії під час використання. Шинні вироби в основному використовуються в автомобілях. Хоча двигун є основною складовою витрат автомобільного палива, частка шинних виробів в автомобільній витраті палива не може бути проігнорована. За експериментальними вимірами, коли автомобіль працює зі швидкістю 100 км/год, на кількість палива, що витрачається для подолання опору коченню шини, припадає 20% від загальної витраті палива автомобіля; у вантажівці ця частка може досягати 30% і навіть більше. Високі, тобто шини становить більше п'ятої частини витрат автомобільного палива.
