Верхній і нижній поворотні важелі не мають однакової довжини, і вибрано відповідне співвідношення довжини, так що кут і колія колеса та шпильки не можуть сильно змінитися. Ця незалежна підвіска широко використовується на передніх колесах автомобілів. Кронштейни подвійного поперечного ричага виконані у формі A або V. Два верхні та нижні V-подібні поворотні важелі V-подібного важеля відповідно встановлені на колесі на певній відстані, а інший кінець встановлений на рамі.
Верхнє плече нерівного подвійного ричага коротше ніж плеча. Коли колеса автомобіля рухаються вгору-вниз, верхнє плече рухається меншою дугою, ніж нижнє. Це призведе до того, що верхня частина шини злегка рухатиметься всередину та назовні, тоді як нижня мало впливає. Ця конструкція корисна для зменшення зносу шин та покращення комфорту водіння автомобіля та стабільності напрямку руху.