Щоденне обслуговування та обслуговування автоцистерн
1, що переносить ведучу частину резервуару з маслом, популярна приказка - шасі автомобіля. Загальний драйвер у цьому більш експертний. Проблема полягає в тому, що після встановлення цистерни для масла з масляним насосом ми встановили привідний вал і відведення потужності від двигуна. З цими двома пристроями ми потребуємо особливої уваги в процесі експлуатації, і операція є неналежною. Пристрій брухтують.
2. Використання та обслуговування масляного насоса повинно здійснюватися в суворій відповідності до інструкцій із експлуатації та обслуговування. Транспортний засіб оснащений інструкціями.
3. Використання та обслуговування танкера повинно здійснюватися в суворій відповідності з інструкціями по застосуванню. Транспортний засіб оснащений інструкціями.
4, масло повільно, масло не може бити, будь ласка, перевірте запобіжний клапан, фільтруючу мережу. Їх слід часто перевіряти та чистити.
5. Баки з маслом і трубопроводи повинні регулярно чиститися. Регулярно перевіряйте, чи добре з'єднані стики трубопровідної системи та надійне ущільнення.
6. Для забезпечення очищення резервуару з маслом резервуар з маслом і система транспортування нафти повинні регулярно чиститися. Внутрішні та зовнішні шви масляного шланга повинні регулярно покриватися мастильним маслом, яке легко та зручно демонтувати. Після кожної роботи трубки зовнішню торцеву кришку (блокуючу кришку) вхідного та вихідного отворів слід вчасно закрити, а кінці масляного шланга (блокуючої кришки) слід очистити, щоб забезпечити внутрішню частину труби.
7. Навантаження масла не повинна перевищувати номінальну якість завантаження. (перераховано відповідно до густини олії).
8. Середовище, через яке проходить кульовий клапан, не повинно бути брудним, щоб захистити ущільнювальне кільце та покращити термін служби кульового клапана. Кульовий клапан не підходить довго працювати в напівзакритому та напіввідкритому стані. В іншому випадку ущільнювальне кільце може пошкодитися. Ручка кожного кульового клапана повинна бути в русі. Інваліди.
9. Мережу насосів слід часто знімати і мити, щоб запобігти засміченню масляного шлаку фільтра та впливати на потік.
10. Дихальний клапан повинен утримуватися в чистоті, щоб дихальний клапан працював. Пружину всередині клапана не слід замінювати за бажанням, щоб не впливати на ефект всмоктування та дефляції. Коли дихальний клапан заблокований, існує небезпека деформації бака.
11. З метою запобігання пожежним аваріям у нафтовозів забороняється ударяти деталі на нафтовозів металевими предметами, коли вихлопна труба, глушник пошкоджені, трубопровід протікає маслом, свинцевий електрод зламаний або зламаний, так як уникнути покоління Марса та нафтових машин. Пожежна техніка повинна бути готова завжди.
12. Якщо відстійник під резервуаром замерз, його не слід запікати вогнем. Його можна розморозити, розплавившись гарячою парою або загнавши машину в теплицю.
13. Перед тим, як заправна машина запрацює, її потрібно вставити у вологу землю з полюсом уникнення. Заземлююча стрічка повинна бути заземлена. Під час роботи статична електрика повинна зберігатися добре.
14. Перевірте пристрій вогнегасника перед виходом з машини. Персонал бензовоза повинен бути ознайомлений з використанням вогнегасника та перевіряти та підтримувати його відповідно до його інструкцій.
15. Перед роботою цистерни перевірте, чи не трубопровідна система протікає, чи відключений провід заземлення та пошкоджена вихлопна труба. Якщо проблема знайдена, проблему слід вирішити спочатку.
16. Під час оливи це повинно здійснюватися відповідно до відповідних правил. Взимку, якщо в насосі, що самовсмоктується, є вода, воду потрібно злити, щоб насос не замерз.
17. Під час роботи в баку слід зауважити, що вентиляція хороша і поза баком повинен бути певний захист. При необхідності промийте ємність з мильною водою, а потім працюйте.