Поширені збої в роботі кулаок включають ненормальний знос, ненормальний шум і поломку. Симптоми аномального зносу часто виникають до появи аномального шуму і поломки.
(1) Камшафт знаходиться майже в кінці системи змащення двигуна, тому стан змащування не оптимістичний. Якщо масляний насос має недостатній тиск подачі масла через надмірне використання, або якщо прохід мастила заблокований, а мастило не може дістатися до кулачка, або момент затягування болтів кріплення ковпачка підшипника занадто великий, мастило не може потрапити в зазор кулачка. Викликати ненормальний знос кулака.
(2) Ненормальний знос кулака призведе до збільшення зазору між кулаком та сидінням підшипника, а при переміщенні камшафта зазнає зміщення сокири, що призводить до ненормального шуму. Аномальний знос також призведе до збільшення зазору між приводною камерою та гідравлічним краном. Коли камера поєднується з гідравлічним краном, виникне удар, що призведе до ненормальних шумів.
(3) Камшафт іноді має серйозні збої, такі як переломи. Поширеними причинами є зламані або сильно зношені гідравлічні крани, сильне погане змащення, погана якість кулаок і зламані шестерні з часом на кулаці.
(4) У деяких випадках вихід з ладу кулака викликаний зробленими людиною причинами, особливо коли кулака не була належним чином розібрана і зібрана під час технічного обслуговування двигуна. Наприклад, під час зняття ковпачка підшипника на кулаці, молотка або викрутки для під тиском, або при установці підшипника положення ковпачка підшипника не збігається з сидінням підшипника або момент затягування кріпильного болта ковпачка підшипника занадто великий. При установці несучої кришки зверніть увагу на стрілку напрямку і номер положення на поверхні підшипника, а також за допомогою гайкового ключа затягніть болти кріплення несучої кришки в суворій відповідності з заданим моментом.