Діафрагму пружинної зчеплення, її роботу можна розділити на три процеси: робочий, роздільний і привабливий.
1. Робочий процес. Коли діафрагмна пружина вставляється між кришкою зчеплення і пластиною тиску, тиск на пластину тиску, утворений деформацією попереднього стиснення, робить основні і приводні деталі зчеплення компактними, тобто зчеплення знаходиться в активному стані. Потужність двигуна передається на керовану пластину через маховик, кришку зчеплення і пластину тиску, які інтегровані з колінчастим валом, а потім передаються на вхідний вал трансмісії через сплайновий рукав коробки передач. Робоча характеристика цього процесу полягає в тому, що момент і швидкість, що передаються основною і керованою частинами зчеплення, однакові, а різниці в швидкості між основною і приводною частинами немає, а ковзання немає.
2. Процес поділу. Водій наїждається на педаль зчеплення, педаль рухається вліво, штовхачі рухаються вліво, а діафрагму пружини розділяють пластину штовхають для переміщення вліво через циліндр і робочий циліндр. Уражена цим діафрагмовий пружина використовує опорний штифт, закріплений на кришці зчеплення, як фулкром для переміщення великого кінця вправо, і в той же час тягне пластину тиску, щоб рухатися вправо дією розділювальної пластини. Зрештою, між пригніченою пластиною, маховиком і пластиною тиску є зазор, зчеплення відділяється, а процес поділу зчеплення закінчується.
Робоча характеристика зчеплення в процесі поділу полягає в тому, що потужність і рух двигуна не можуть передаватися на керовану пластину після поділу. Активна частина все ще синхронізується зі швидкістю двигуна, в той час як керована частина швидко знижується.
3. Процес приєднання. Водій звільняє педаль зчеплення і педаль повертається в початкове положення під дією зворотної пружини, і при цьому приводить в зворотний віджим і вижимний підшипник для повернення. Тобто рух операційного механізму в процесі з'єднання є зворотним процесом процесу сепарації. Коли між підшипником випуску та діафрагмою пружинної пластини є зарезервований зазор, а діафрагма пружини знову натискає на пластину тиску на керованій пластині, процес взаємодії закінчується, а зчеплення відновлює функцію передачі потужності.