Класифікація принципу роботи автомобільного компресора кондиціонера
Згідно з різними принципами роботи, компресори кондиціонування повітря можна розділити на компресори з постійним робочим об'ємом і компресори змінного струму.
Компресор з нерухомим переміщенням
Переміщення компресора з фіксованим переміщенням пропорційно збільшенню швидкості двигуна. Він не може автоматично змінювати вихідну потужність відповідно до вимоги охолодження, і має більший вплив на споживання палива двигуна. Його контроль зазвичай збирає сигнал температури на виході випарника. Коли температура досягає заданої температури, електромагнітне зчеплення компресора відпускається, а компресор припиняє працювати. Коли температура підвищується, електромагнітне зчеплення об'єднується і компресор починає працювати. Компресор з фіксованим переміщенням також контролюється тиском системи кондиціонування повітря. Коли тиск в трубопроводі занадто високий, компресор припиняє працювати.
Компресор кондиціонера змінного переміщення
Компресор змінного струму автоматично регулює вихідну потужність на основі заданої температури. Система управління кондиціонером не збирає сигнал температури виходу випарника, але автоматично регулює температуру на виході відповідно до сигналу зміни тиску в трубопроводі кондиціонування повітря, щоб автоматично регулювати температуру на виході. У процесі охолодження компресор завжди працює, а регулювання інтенсивності охолодження повністю контролюється клапаном регулювання тиску, встановленим всередині компресора. Коли тиск на кінці високого тиску лінії кондиціонування повітря занадто високий, клапан регулювання тиску скорочує хід поршня в компресорі, щоб зменшити ступінь стиснення, що знижує міцність охолодження. Коли тиск на кінці високого тиску падає до певної міри і тиск на кінці низького тиску підвищується до певної міри, регулюючий клапан підвищує хід поршня, щоб збільшити охолоджуючу міцність.