Причини поломки або деформації рами
1) Автомобіль рухається нерівною дорогою, внаслідок чого вертикальне ударне навантаження рами перевищує допустиме напруження рами. Крім того, коли машина піднімається вгору і вниз, повертається або завантажується нерівномірно, це також спричинить часткове перевантаження рами і призведе до поломки рами.
2) Конструкція або кріплення рами призводить до того, що місцевий крутний момент порушує рамку. Якщо передня секція каркаса поздовжньої балки невелика, а через вплив двигуна і трансмісії балка менше розподіляється, що робить жорсткість рами гіршою. Якщо він знаходиться під динамічним навантаженням, це може призвести до передньої частини поздовжньої балки. Перелом, тобто прийнято ламати нижнє крило стрингера. Крім того, рама також зазнає локальних спотворень, викликаних консольним завантаженням стридера (такого як паливний бак, підвіска та запасна шина), що також є причиною поломки рами.
3) Коли автомобіль їде, сторона переднього колеса піддається великому опору, що робить раму сприйнятливою до площинної деформації діагоналі.
4) У автомобілі сталася аварія зіткнення, і серйозний удар призведе до деформації рами.
Деформація рами означає, що рамка змінює свою початкову геометрію і змінює відносне положення кожної складової частини, встановленої на рамі. Технічний стан керованого транспортного засобу погіршується, внаслідок чого автомобіль не їздить нормально. Деформація рами часто перевищує межу пружності сили, що діє на раму. Після усунення сили, застосованої для рами, рамка не може бути відновлена у початковій формі, і утворюється залишкова деформація.