Заходи щодо запобігання ковзання з боку автомобіля
(1) Підтримуючи та регулюючи гальмовий механізм, обов'язково регулюйте передні та задні колеса, щоб заблокувати одночасно, або передні колеса заздалегідь трохи зафіксовані, і гальма не повинні мати явних відхилень.
(2) Рухаючись по мулистих дорогах і засніжених дорогах, швидкість повинна бути належним чином зменшена. Зустрічаючи перешкоди, сповільнюйте заздалегідь. Не слід сліпо їздити на високих швидкостях, щоб він міг швидше зупинятися, стикаючись із ситуаціями, зменшувати фактори, що не стосуються безпеки гальмування, та уникати бічних ковзань транспортних засобів. .
(3) Під час повороту на дорогу з поганою адгезією її слід заздалегідь зменшити вправо, щоб уникнути різкого рульового керування або рульового керування під час гальмування, якщо транспортний засіб спричинить бічне ковзання. Зокрема, під час повороту на перехресті слід заздалегідь видавати сигнал повороту, щоб спонукати інші транспортні засоби мати достатній час для контролю швидкості руху транспортного засобу, щоб уникнути аварії при зіткненні чи спричинити ковзання внаслідок бойового гальмування транспортний засіб.
(4) Якщо під час руху виникає бічне ковзання, гальмо слід негайно відпустити, а кермо повернути в бік бічного ковзання (але кермове колесо не повинно бути занадто швидким), а дросель повинен бути відпущений до низька швидкість. Плавно поверніть кермо в початкове положення.
(5) Перед виїздом транспортного засобу слід провести необхідні огляди для усунення прихованих небезпек, таких як належний огляд, регулювання холосту та гальмування без руху педалі гальма; огляд зазору гри на рульовому колесі та правильне регулювання герметичності штифта кульки горизонтальної тяги.
(6) Коли потрібне гальмування, гальмо двигуна не відокремлюється (потужність не відключається), значно зменшується можливість блокування та ковзання колеса, колесо можна котити зі зниженою швидкістю, а бічне ковзання рідше трапляється.