(l) Незалежна підвіска: Встановіть незалежні підвісні колеса на обидва кінці цілісної віспи, так що коли одне колесо працює і б'ється, це вплине на іншу сторону диска, щоб зробити відповідний стрибок, в результаті чого весь корпус вібрує або нахиляється. Автомобілі, що приймають цю систему підвіски, як правило, мають погану стабільність і комфорт, але завдяки своїй простій структурі і великій несучій здатності підвіска в основному використовується у вантажівках, звичайних легкових автомобілях і деяких інших спеціальних транспортних засобах.
(2) Незалежна підвіска: Незалежна підвіска розділена на дві секції, і кожне колесо самостійно встановлюється під раму з пружиною котушки, так що коли одне колесо відскакує, інше колесо не впливає, а вібрація кузова сильно зменшується. , Комфорт автомобіля також значно покращився, особливо при русі по швидкісних дорогах, це також може поліпшити стабільність водіння автомобіля. Однак така конструкція підвіски складніша, несуча здатність невелика, а також ускладнює приводну систему автомобіля і рульове управління. Передня і задня підвіски більшості автомобілів прийняли форму незалежної підвіски, яка стала тенденцією розвитку.
Незалежна конструкція підвіски ділиться на тип свічки типу Макферсон, з'єднувальний тип стрижня і так далі. Серед них схожий за формою тип свічки і тип Макферсона. Обидва вони поєднують пружину котушки і амортизатор, але через будови є основні відмінності. Тип свічки приймає форму підвіски, в якій колеса рухаються по напрямку осі kingpin. Він названий на честь форми свічки. Характерно, що положення kingpin і кут позиціонування переднього колеса не змінюються при русі вгору і вниз коліс, що вигідно для управління і стійкості автомобіля. Тип Макферсона - це форма підвіски, що складається з відкидної розпірки і нижнього хрестика. Амортизатор може подвоїтися, як рульовий королівський штифт, а рульова рукоята може обертатися навколо нього. Характерним є те, що за кермом слідує положення королівської шпильки і кут позиціонування переднього колеса. Він стрибає вгору-вниз і змінюється, що є протилежністю підвісу свічки. Цей вид підвіски має просту конструкцію, компактну компоновку, невеликі зміни в позиціонування переднього колеса і хорошу стабільність водіння. Тому найбільш використовуваною незалежною підвіскою для автомобілів є підвіска MacPherson.