BMW є однією з небагатьох всесвітньо відомих автомобільних компаній, яка також виробляє мотоцикли. Його мотоцикли не тільки так добре, як автомобілі, але і мають більш довгу історію. Ще в 1923 році народився перший мотоцикл BMW R32, розроблений головним дизайнером BMW Максом Фріцом. У наступні роки мотоциклетна технологія BMW просунута стрибками і кордонами, досягнувши поетапної кульмінації в 1937 році: гонщик Ернст Хейн встановив світовий рекорд в 279,5 кілометрів на годину, який зберігався протягом 14 років. Довгий.
постраждали від війни на початку 1940-х років, і виробництво було в глухому куті. Тільки в 1948 році впровадження мотоцикла R24 відкрило нову відправну точку для успіху мотоциклів BMW. У наступні десятиліття BMW продовжувала впроваджувати інновації в дизайні мотоциклів і завжди зберігав лідируючі позиції в світі.
У мотоіндустрії мотоцикли BMW є синонімом інновацій. Концепція конструкції двигуна «боксера», прийнята R32, стала класикою в конструкції мотоцикла: двоциліндровий противний двигун яскраво називається «боксер», який влаштовує два циліндри горизонтально, перпендикулярно напрямку вперед, і охолоджується природним вітром. ; Його коробка передач і двигун приймають інтегровану конструкцію, а поздовжні колінчасті шибки безпосередньо виводяться; він відмовляється від звичайного ланцюгового приводу і приймає карданний вал для безпосереднього приводу задніх коліс. Ці три конструктивні функції успішно використовуються вже більше 80 років і до цих пір використовуються в останньому поколінні серії «Boxer».
У 1935 році мотоцикли BMW першими прийняли гідравлічні амортизатори. У 1978 році був запущений перший повністю обтічний мотоцикл R100 RS, розроблений на основі аеродинаміки. Задня вилка карданного валу одноколійного центрального амортизатора (BMW Paralever) і амортизатор передньої вилки важільного типу (Telelever), прийняті в 1987 році, є віхою досягнення BMW в конструкції мотоциклетного шасі. . Останнім часом дизайн алюмінієвої однокіммерної руки з зубчастим ремінним приводом також став нововведенням в історії дизайну мотоцикла.
BMW вважається «винахідником» «великого мотоцикла гастрольної витривалості» (моделі включають R 80 G/S, R 100 GS і R 1150 GS і т.д.). R 1150 GS є найбільш продаваною моделлю в Німеччині; За кількістю мотоциклів (серія R/RS) BMW також визнана найпотужнішим виробником.
Чотирициліндрові двигуни серії K також унікальні в дизайні. Силовий агрегат, який використовує концепт конструкції "Boxer", особливо компактний. У 1993 році двигун K став першим двигуном з електронним вприскуванням в стандартній комплектації. Із застосуванням новітніх цифрових електронних технологій він став одним з найбільш передових двигунів в моторному сервоприводі.