Автомобільний податок на купівлю в розвинених країнах

Автомобільний податок на купівлю в розвинених країнах

1. Сполучені Штати заохочують гібридні транспортні засоби, а економічні автомобілі, що продаються на ринку США, складають близько 60% загального обсягу продажів. Хоча США не мають податкової політики щодо викидів, Сполучені Штати заохочують споживання дизельних і гібридних транспортних засобів. Наприклад, IRS надає податкові відрахування для користувачів гібридних автомобілів до 3500 доларів США, а також державні та державні податкові пільги для компенсації деяких збільшених витрат, пов'язаних із використанням гібридних транспортних засобів.

2. Японський податок на купівлю малої машини є низьким, а вартість етапу придбання автомобіля поділяється на податок на споживання та податок на купівлю, що становить 5% та 3% - 5% відповідно. Звичайні автомобілі сплачують 5% податок на купівлю, тоді як міні-автомобілі мають платити лише 3%. Автомобілі побутові діляться на два типи: більш легкі автомашини з 1 літровим зміщенням і звичайні автоматичні машини з 1 літр і більше. Відповідно, податок на купівлю для малих автомобілів становить лише близько половини від великих автомобілів. Також існують відповідні знижки на податок на рух автомобіля, податок на вагу та податок на володіння, що входить у вартість проїзду.

3. Безмитні проекти Північної Кореї Міні-автомобілі багатьох урядів Кореї мають пільгову політику для автомобілів малих переміщень від придбання до використання та технічного обслуговування. Наприклад, у спеціальному податку на споживання автомобіля, машина з робочим обсягом 2,0 літра або більше повинна платити 10% від загальної ціни автомобіля, автомобіль з ціною від 0,8 до 2,0 літрів платить 5%, а звільняється автомобіль з незадоволеністю 0,8 л; з точки зору податку на реєстрацію транспортних засобів тощо. Міні-автомобілі також не оподатковуються. Крім того, мікроавтобус також може бути звільнений від податку на керування автотранспортом та користуватися знижкою на півдорозі.