Структура автомобільного вихлопного глушника
Автомобільний глушник можна розділити на три типи: опірний глушник, резистивний глушник і імпедансний композитний глушник за принципом і структурою усунення шуму.
1. Стійкий глушник Глушитель складається з труб, перегородок та інших компонентів для формування різних глушників, таких як розширювальні камери і резонансні камери. Коли звукові хвилі відбиваються і втручаються під час поширення, звукова енергія зменшується для досягнення мети зменшення шуму. Глушитель стійкого глушника має обмежену частотну смугу. Як правило, ефект глушіння хороший для смуг низьких і середніх частот, ефект високої частоти глушіння поганий, а вантажівка використовує стійкий глушник.
2. Резистивний глушник E являє собою глушник, заповнений звукопоглинальним матеріалом навколо труби, через яку проходить внутрішній вихлопний газ для поглинання звукової енергії з метою глушіння. Він має хороший звукопоглинаючий ефект на середніх і високих частотах, і рідко використовується в якості глушителя автомобіля. Зазвичай він поєднується з стійким глушителем.
3. Імпедансний композитний глушник являє собою глушник, що складається з комбінації стійкого глушителя і звукопоглинаючого матеріалу, який має загальні риси стійкого і резистивного глушника. Він має хороший звукопоглинаючий ефект на низьких, середніх і високочастотних шумах.